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日前在出席第七届世界(昆山)大会时，招商局集团商务总监、外运长航集团有限公司副董事长张建卫如是表示。建设给物流企业既带来了机遇，也提出了挑战。张建卫具体指出，一方面是物流基础设施互联互通的挑战，各个的轨距不一致，换装能力也参差不齐，成为班列正常运行、提率的重大瓶颈，且沿线口岸操作效率较低，缺乏协同性。据统计，中欧班列货物在口岸的均滞留时间占全程运输时间的三成。在口岸滞留时间中，因单证、海关查验等因素导致的滞留占60%，运力衔接等其他因素造成的滞留占40%。

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新闻：南京到铜仁返程大货车出租公司此外，生鲜破损的赔偿如何界定?一旦涉及到食品，考核会更为严苛和复杂，这也是公司不敢挑战这个领域的主要原因之一。首先，生鲜的价格是浮动的，与产地、季节甚至供应商都有关系。其次，生鲜快递大多异地定损，破损程度也难以界定。你说是破损，我说是正常，很难有一个统一的。上述管理层人士说。不过，也有业内人士表示，产品进行创新的主要方向之一即为化产品定制，这也就意味着其受众相对有限，这在一定程度上对于产品的大范围推广形成障碍，但这并非意味着产品不可行。