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但是由于物流行业的恶性竞争，很多的区域物流企业靠着代收活着，挪用作为自己的备用金，东挪挪，西挪挪，不是秘密，已经成为很多区域的潜规则!不出问题罢了，出问题就是跑路。当发现要给客户付代收款了，眼了，跑路吧!每年都会发生这样的一些物流案例，物流的代收与共享单车的押金都不是企业自身的营业收入：一个是资产风险保证金，可以骑自行车了，单次收费;一个是客户的，卖出去的商品所得。原本靠着手续费赚服务费的，但是恰恰在这两个环节山出现了账目的混沌，管理的漏洞，跑路出现了。

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新闻：丽水到黔东回头车顺风车出租公司韵达恐是下一轮快递价格战的魁首，以降价拉动业务增长，抢占市场份额，并不是长久之计。或许当下通达系的决策目标，说明了其转型的无奈之举，深知自身是依赖、等电商台而活。而今、菜鸟都逐渐开始自己的物流企业，在末端配送方面，自己凭借前期铺设的网点及人共投入，在未来的末端快递竞争中，以其高成本，低效率的现状并不具备任何优势。在零担快运及物流，目前市场暂未稳定时入局，恰是时机，同样也是摆脱、电商靠天吃饭的，也是规避未来电商搞物流，自我损失的化。