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而2010年由石涛操盘的与网的图书大战能够赢，自建物流服务所带来的用户粘性，起到了关键的作用。那么为什么李不愿意自建末端物流?即使在2010年打图书大战的时候，网的日订单量有二三十万单，而不过两三万单的体量，只是客单价相差十几倍，所以的销售规模要大得多。在当时，网每天二三十万订单，可以拿到物流公司的报价，均下来不到5元，有的谈判优势。为什么自建物流，的3C数码家电客单价太高了，大多数订单需要支持货到付款。

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新闻：金华到阿里十三米回程车出租专车直达结语综上述说，对物流中心网络化和智能化的讨论，我们仍需要不忘初心地反思物流的基本原理与逻辑，即：空间、时间和成本三者的关系。当我们更多物流的空间效益的时候，势必将成本的砝码加重到时间一边，即需要花费更多的时间成本来空间的使用价值;同样，当我们更看重时间效益的时候，也必然将成本的砝码倾斜到空间上去。这个原理，是在广泛的物流实践中得出的经验结果。企业运营的博弈就是不断地在盈亏中选择的衡点及其方式方法，任何网络化的布局和高端技术装备应用，都逃不出这个逻辑推导。