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Q1增速31%，Q2增速短暂下调至27%;但4-7月各月增速逐渐回升，7月增速已高出行业10个点，边际改善明显。申通一季度增速持续低于行业，从4月开始发力，增速逐月回升，7月增速与接近，达到2018年以来的业绩。顺丰1-4月保持35%以上的高增长，5月-7月增速逐渐放缓，7月增速已与行业增速持。2、区域增速比较：优势区域竞争日趋激烈从营业收入的区域结构来看：申通、韵达华东与华南地区的营业收入占比，达80%左右;顺丰、营业收入的区域结构较为分散。

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新闻：东莞到松原反空车整车出租联系我浙江有个特别明显的特征叫前店后厂，他的店和厂是连在一起的。对老板来说，在所视范围之内，好管理;但是成本其实非常高，而且效率很低，消费者的也不好。多级分仓永远是用离消费者近的那个仓发货给客户，两个好处：一个当然是消费者的变好;还有一个是成本变低。物流年年在提共同配送，但是没有一年做起来。为什么?因为前端的仓的集货做得不好，如果你没有前端的仓去集货，你后面的共同配送就是一句空话。当然多级分仓它也有一个巨大的前提，就是我们必须对数据的掌握非常。