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厦门市扶持了一系列现代物流产业项目，使绿色物流信息共享机制绽放出独特魅力。“云仓配OWTB物流管理系统”，取得综合提升仓库利用率9%、配送时效提升24小时的成绩。京东在厦门启动全供应链绿色环保战略级项目“青流计划”，上线“微笑面单”、采用“甩挂运输”、缩小胶带宽度。而厦门唯捷民生消费仓配中心自主研发的“天穹”仓配一体化智能城配系统，运营效率则可提升80%以上。2014 年的 5 月 30 日，天气多云，赵剑锋人在山西，心情无所依托，他准备出发前往五台山。此前一天，他突然收到电话那旁投资人给来的惊喜。得知对方决定投资的消息，赵剑锋要求资金须在一个月之内到账。依照当时的情景，「一个月之内不打（钱）的话，真的不用打了，因为我们熬不过一个月，就会彻底关门大吉」。日本物流技术协会会长小山彰，以东京奥运会城市物流面临的挑战为切入点，谈了新技术如何在老龄化的日本解决交通拥堵问题。接下来，小山彰在“IOT时代通过物流技术进行物流改革”的演讲中提及，以前是设计完商品以后生产制造，再考虑物流，未来应该是先考虑适合物流的设计，适合包装的设计，在设计前面先考虑物流的问题，才能真正提高物流效率。在技术提高物流效率方面，首先实现可视化，进而通过技术提高实现自动化，最后实现无人车、无人机、无人仓。提高整体物流运行效率。以2017年全国社会物流总额252.8万亿元为例，从构成上看，工业品物流总额234.5万亿元，制造业需求占到绝大部分，因此把物流称之为制造业的纽带毫不为过。而就在春节前一周拿到5.3亿美元融资的Aurora（奥罗拉），则采取的是专注于提供技术，帮助车企拥有自己的自动驾驶车辆，将自己定位为全堆栈自动驾驶解决方案供应商的模式。而这笔超级融资的获得，正是因为它的自动驾驶技术让亚马逊看到了近期在高速公路上实现订单无人配送的可能性。他用尽霹雳手段，开除了客服人员，也不忘语重心长，在钱塘江大桥和员工谈心。惩罚是种手段，也是种拯救。六年后，他苦苦寻找的那位前商务主管在浙江现身，赵剑锋连夜赶到宾馆请他「喝了茶」，追回了本金，并以银行基准利息象征性地让他弥补了公司的经济损失。赵剑锋希望他明白，这个世界从来都不是丛林法则，即便占据优势地位，也不能肆意妄为。

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过去十年，公司从未动摇过战略方向，交易平台能够孕育物流平台，而物流平台自然也可以发展成为交易平台，「但我们吃过那么多的亏，交了那么多的学费，必须要韬光养晦。」但是友商也看到了机会，于是率先从线下往线上走，然后不料被百度的口碑和美团联合封杀，「这也惊醒了交易平台的小巨头们不能相信这些人」，故此，点我达遂开始强控物流，也过上了更为悲惨的生活。备受瞩目的2019全球物流技术大会在成都成功召开。本次大会由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会装备专业委员会承办，中国物流与采购联合会会长何黎明、副会长蔡进，专家委员会主任戴定一，成都市口岸与物流办公室主任杜进有等有关领导出席了大会。迄今为止，全球物流技术大会已连续成功举办四届，发展成为国内外生产、贸易、物流企业竞相参加的国际盛会，成为国内外科技巨头展示先进物流技术和产品的绝佳舞台。178位来自国内外生产、贸易、电商快递、新能源、物流业等领域的知名企业和机构的演讲嘉宾分享了前沿物流技术研发与创新应用成果，34个参展企业和小微技术及创客专利展示集中彰显了最新物流技术的应用与实践，为行业带来一场物流技术的盛宴，1300余名国内外代表出席了大会，规模空前。为期两日的大会从国际化和行业应用等多个视角，共举办了一场黑科技助力产业升级主论坛和10个分论坛：智慧运输技术论坛、物流包装技术论坛、特色物流论坛、物流技术与人才发展论坛、自动驾驶黑科技论坛、仓储智能化论坛、智慧新生态论坛、2019年全国托盘工作会议、物流装备领军企业供应链发展座谈会、中德企业闭门峰会。蔡进副会长在演讲中提到，当前，先进科技包括人工智能、区块链、云计算、大数据，以及2019年新兴的 5G移动技术加速与先进的物流组织方式和先进的供应链组织方式融合。无人机、无人仓、无人商店等高科技的物流场景开始重塑未来物流行业生态，保障物流运行全过程的高效、稳定和安全。从市场需求来看，用户越来越需要柔性化、敏捷化、可定制的物流模式，传统的技术手段和人工模式难以满足当前用户的需求，在可以预见的未来，科技和物流的融合是大势所趋。在本次大会上，多家科技公司纷纷登台，阐述前沿科技理念，亮出最新科技产品，为与会者展示未来物流行业形态。五、智能化，智能化是物流装备技术发展的必经之路。

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　　（一）推动国家物流枢纽网络建设。围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施，依据国土空间规划，在国家物流骨干网络的关键节点，选择部分基础条件成熟的承载城市，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化、网络化运行。（发展改革委、交通运输部负责，列第一位的为牵头部门，下同）而就在春节前一周拿到5.3亿美元融资的Aurora（奥罗拉），则采取的是专注于提供技术，帮助车企拥有自己的自动驾驶车辆，将自己定位为全堆栈自动驾驶解决方案供应商的模式。而这笔超级融资的获得，正是因为它的自动驾驶技术让亚马逊看到了近期在高速公路上实现订单无人配送的可能性。　　各地区有关部门要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，结合本地区实际，加强组织领导，明确任务分工，强化协调配合，加大政策创新和支持力度，扎实推进物流高质量发展各项工作。国家发展改革委将会同有关部门加强工作指导和督促检查，及时协调解决政策实施中存在的问题，推动各项政策措施落地实施。
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挑战二：产业链的整合。在未来快递行业将面临的是产业链整合的挑战。现今阿里巴巴、京东等都着力于产业链条的整合，利用大数据更加精准的分析顾客需求。所以单打独斗的时代已经快要结束，快递业要面临着产业整合的挑战。顺丰科技有限公司总监计算机视觉部负责人宋翔谈到，顺丰科技搭建了一个异常复杂的信息系统，保障顺丰提供强大精准的物流服务，实现物流的数字化、信息化和智能化。例如在仓储领域，进行需求预测、智能补货、热度分析，在运输领域进行优化管理，为一线网点提供智能选址和精准营销支持。上万个网点进行规模化管理是很大的挑战,顺丰通过制定标准，通过视频分析进行规模化管理和干预违规行为，实现6S管理达标。计算机视觉技术的落地应用深刻改变了物流行业。点我即达，是这家杭州本土公司的使命和愿景。点我吧项目的消亡，不代表公司的崩塌，反而是业务的转型和品牌的升级。那天的会议上，赵剑锋的后半句话让团队重新振奋，即「决定启动新项目——点我达」。2011 年，点我吧宣布在杭州市实现盈利，这一消息足以令全员雀跃，毕竟商业模式得到了小规模验证。可正要迈出大规模复制扩张的步伐时，巨头的出现，撬开了移动互联网的大门。好不容易取得的成果，在新时代面前，功亏一篑。