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　　毋庸置疑，快递行业智能化为消费者带来了新体验，也为快递从业人员提供了便利，但这不能成为快递员“拒绝上门”的借口。去年5月份，我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式施行，其中规定，快递员拒绝送货上门、泄露寄件人隐私等行为都将受到处罚。将包裹寄存到快递箱，且默认客户签收，也使消费者失去了当面验收的机会，这种做法违背了快递行业规定。来自国外的物流技术领域的经验和未来展望让大会更加多元化，更具创新视角，让更多的物流科技从业者受到了启发。自动驾驶未来可期已经成为业界的共识，而嬴彻科技通过整合产业链、运营技术一体化业务模式，正在加速开往自动驾驶货运的春天。此外，为了技术产业化落地，嬴彻科技在运营模式上也有所创新。基于物流客户需求和车辆运输全生命周期成本，嬴彻科技提供智能卡车租赁+运力解决方案的全栈式服务，通过锁定成本计费，降低用户运营成本，并运用智能驾驶技术提升安全系数，减少事故风险，进一步增加物流效率。在本次大会上，多家科技公司纷纷登台，阐述前沿科技理念，亮出最新科技产品，为与会者展示未来物流行业形态。

快捷,可直达国内已通航的所有城市。同时,我公司还提供大、中、小型机器设备吊装、移位，长途搬家迁厂,搬运运输一条龙服务,使您倍感省心。文邦运输集团主要经营大货车出租、回程车出租、空车配货、平板车出租、高栏车出租、低栏车出租、厢式车出租、特种车等各种大小货车出租。本车队有多台6.8米高栏车，7.6米高栏车，9.6米高栏车，13米高栏、13米平板车，17.5米平板车。我们拥有固定的货源从佛山 广州 中山 深圳 东莞 惠州等珠三角地区到各车源广阔、价格实惠。专业司机熟悉珠三角线路，（广东省内各地至国内各地）专业承接各同行空车配货，托运业务 承接，搬迁，转仓，物流，提供24小时专业服务，可服务惠州，广州，深圳，东莞，珠海，江门，佛山等等珠三角地区城市。优质的服务铸就辉煌的未来。本车队有6.2米平板车，6.8米高栏车，7.6米箱车，9.6米箱车、9.6米高栏车，12.5米集装箱货柜，13米高栏车、13.5米平板车，16米集装箱，17.5米平板车等各种大小货车出租珠三角至各地大货车出租/回程车调度中心全程高速直达！专业物流运输供应商，精品专线、天天发车，快捷、时效保障！致力于为广州到黑龙江伊春美溪4.2米长途小货车出租运费多少.

菜鸟方面表示，阿里巴巴集团董事局主席马云多次强调，东部的物流快不算快，中西部快才叫快。为了实现这个目标，菜鸟把智慧物流网络向中西部延伸，不断加码投入，已经让优质服务触达到了近3万个村庄。“刚刚过去的2017天猫双11反映出，西部物流提速明显。双11当天仅仅过去16个小时，全国340个地级市收到了当天的包裹，其中成都、重庆、西安等城市的签收量位居前列，西部物流已经比肩中东部。”自动驾驶模式及疲劳驾驶提醒功能将大大降低这些驾驶隐患。只有进行驾驶模式的根本变革，才有机会真正改变“汗水物流”的现状和瓶颈。点我吧定位于本地生活服务平台。在成立初期，管理层就一致认为，外卖是本地生活最好的切入场景，其核心在于物流派送，而物流派送的关键则取决于智能调度。尽管当时的判断在如今看来也相当准确，甚至富有智慧和远见，且点我吧是国内最早的实现智能调度的平台，但公司自始至终因财务状况不佳游离于死亡的边缘。

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　　（八）发挥物流对农业的支撑带动作用。加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。聚焦农产品流通“最先一公里”，加强农产品产地冷链物流体系建设，鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施，开展分拣、包装等流通加工业务。鼓励企业创新冷链物流基础设施经营模式，开展多品种经营和“产销双向合作”，提高淡季期间设施利用率。加强邮政、快递物流与特色农产品产地合作，畅通农产品“上行”通道。发展第三方冷链物流全程监控平台，加强全程温度、湿度监控，减少“断链”隐患，保障生鲜农产品品质和消费安全。鼓励和引导大型农产品流通企业拓展社区服务网点，减少中间环节，降低农产品物流成本。发展“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等冷链物流新模式，改善消费者体验。推动地方全面落实冷链物流企业用水、用电、用气与工业同价政策。（商务部、农业农村部、发展改革委、邮政局按职责分工负责）据西部网报道，阿里巴巴丝路总部项目选址位于西安高新区软件新城，建筑总面积达100万平方米，丝路总部将依托西安在“一带一路”上的优势地位，建成阿里巴巴在我国西部的战略总支点，进而辐射整个西部地区乃至丝绸之路经济带。　　（二十）完善现代物流业统计制度。加快研究建立物流行业统计分类标准。研究完善反映物流重点领域、重点环节高质量发展的监测指标体系。加大对物流统计体系建设的支持力度，推动落实社会物流统计制度，加快企业样本库扩容提质，加强对物流重点企业运营成本、效率的监测。利用骨干物流平台开展公路物流监测。（发展改革委、统计局、中国物流与采购联合会负责）
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技术加持让末端智慧化不过从几年前开始，业内就已达成共识：只依靠传统变量，无法让这一古老的行业脱胎换骨。目前物流行业的整体效率依然不高，即便最优秀的公司，10000台货车背后，也需要大概2500个人去管理。行业要发生大的改观，就需要技术与生产工具本身出现本质性的技术变革。2019全球物流技术大会不仅吸引了众多的国内一线科技巨头参会，并且吸引了多家跨国企业和国外行业协会参会，汲取全球在物流科技领域的发展智慧，推动中国物流科技快速发展。2011 年，点我吧宣布在杭州市实现盈利，这一消息足以令全员雀跃，毕竟商业模式得到了小规模验证。可正要迈出大规模复制扩张的步伐时，巨头的出现，撬开了移动互联网的大门。好不容易取得的成果，在新时代面前，功亏一篑。