本公司自创办以来一直奉行“顾客至上、服务第一”的宗旨,多年来深受广大企业业主的信任和支持。本公司拥有各类厢车、顶棚车、吊机车、平板车及各类合同线车合计1000多辆,创办了全国各地以大中城市辐射各中小城镇的直达深圳物流专线130余条,拥有一批专业从事运输服务行业的技术骨干和专业队伍。本深圳物流公司作为货运业的领头羊,为了在当今惊涛骇浪的商海中永立不败之地,特实施了便利各大企业主的“一票法”,即:专人接提、专人分送、专人压车、专人负责的一条龙服务,价格平、速度快、风险低、安全高、整车零担、从门到门。
二、构建高质量物流基础设施网络体系比如,嬴彻科技围绕智能卡车租赁业务,打造出全栈式服务闭环,包括车辆定制、车辆金融、车辆上牌、维保、租赁后车辆处置等服务,通过灵活多变的“组合拳”,最大限度地串联起产业链上下游,并在确保安全的基础上极大降低了车队运营成本。到目前为止,点我达通过智能调度,共有 300 多万众包骑手为 150 多万的商家和 1 亿多用户提供服务。今年,赵剑锋希望依托菜鸟联盟的技术和资源,用好自己的技术,对物流进行升级和改造,覆盖末端物流更多的场景,打造弹性、标准、低价的配送服务,并跃迁至国内最大的即时配送平台。最近一两年,经常有人问他对物流项目的看法。坦率而言,赵剑锋不再看好任何项目,觉得物流领域留给创业机会的基本为零。他甚至奉劝过一些投资人换个赛道,并告诉他们物流行业属于产业资本,而不属于 VC。纵观整个资本市场的整体形势,只要亚马逊存在,就意味着市场愿意给战略配送买单。「即便创业公司的成本和体验比上游客户更具优势,别人可以多投钱来解决这个问题,并且市场会给它更高的估值,所以,你(创业公司)还有什么价值?」如果看未来,人工智能的时代呼之欲出,物流一定是其中最快速、最早被应用的行业之一,和巨头相比,创业公司在数据方面拼不过巨头,在技术人才方面也不占优势,即使创业公司在技术上领先一步,也是在某个环节占优。但物流行业的创业公司若要自立门户,「最好的结局嫁入豪门。否则可能连「小妾」都做不成。所以我们 2018 年加入了菜鸟阵营,融入到阿里的生态体系。」从 2014 到 2018 年,无论是点我吧还是点我达,每一年都能取得融资,累计金额几十亿人民币,看似顺风得意,实际仍在侥幸存活。「物流位于整个消费产业链的最末端,产业链上游越分散越有价值,越集中越没有价值。物流行业的上游不是集中与否的问题,而是巨头垄断的问题,所以创业公司一定没有发言权。另一点反思来自道德经:下德不失德,是以无德。「困于道德的人是没有境界的,困于道德的人成就的都是小我,因为他不敢背负骂名,他不敢让自己处于不道德的境地。如果你真的有伟大的利他之心,有大我,有大爱,怎么会爱惜自己的羽毛呢,怎么会在乎自己会不会背上骂名呢?大我的人,是率千万人无往也,一定有『我不下地狱,谁下地狱』的勇气」,赵剑锋感慨道。
为秉承这一优良工作作风,本公司从上至小、严于律己、分工协作、奖罚分明。特诚邀各大企业主加盟我公司的评比热线,以更好更完善地完成您事业中的重要一环——运输。欢迎广大顾客前来洽谈业务.
目前已拥有各种大小车辆七十余台1-10吨、10-35吨、35吨及40吨以上4.2米车、6.2米车、8.6米车、9.6米车、12.5米车、13.5车 17.5米车、平板、高栏、箱车、半封闭箱车 、高低板车、运输车辆。深圳宝安到东城的回头车回程车返程车、深圳宝安跑东城的长途大小货车整车包车运费价格、深圳宝安到东城13米货车多少钱一吨或者一车、深圳宝安到东城4米2货车出租深圳宝安到东城6.8米货车出租、深圳宝安到东城9.6米货车运费怎么算?深圳宝安到东城17.5米平板货车出租价格行情运费多少、深圳宝安到东城长途大小货车反空车回头车调派信息所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门,信息反馈、专人负责、全程联保、诚信价平。快捷,可直达国内已通航的所有城市。同时,我公司还提供大、中、小型机器设备吊装、移位,长途搬家迁厂,搬运运输一条龙服务,使您倍感省心。
四、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (一)行业格局和趋势 (1)家居建材商贸流通行业 2018年,全国建材家居景气指数(BHI)全年基本与2017年持平,全国家居建材市场在经济新常态下的L形底部逐渐筑底趋稳,并在新模式、新思路、新技术的变革作用下不断推陈出新,具体表现为:家居“新零售”兴起,全国建材家居市场将围绕“发展智能家居、建设智慧卖场,引领新需求,促进消费升级”不断深化服务;传统建材家居卖场将以消费者需求为导向,从线上线下多业态融合、服务模式的升级、体验模式的升级等多方面吸引人气回流。随着宏观调控给房地产及家具建材市场的持续降温,行业分化将进一步加剧,强者恒强。为打破行业困局,紧跟行业趋势,美居物流园在稳定现有物流业态,提升服务质量的基础上,将稳妥推进园区改造,持续引入新业态,创新经营模式,为商户和消费者提供更加优质全方位的服务。 (2)冷链物流行业 在近年来生鲜消费需求逐年增长和消费者对食品安全质量日益关注的大背景下,我国冷链物流市场发展迅猛。据中商产业研究院预计,2018年中国冷链市场整体规模将有望达到3000亿元,同比增幅19%,2022年将达到4500亿元。未来,冷链物流行业将面临城配市场迅速崛起、技术应用持续升级、平台模式日趋成熟三个重要的发展趋势。首先,近年城配市场增长迅速,年复合增长率高于仓储服务及干线运输,预计2022年城配市场规模将占整体冷链物流市场约40%;其次,冷链物流技术,包括仓内运营、运输管理及管理增效技术已广泛被物流企业应用于实际生产,并不断向大数据、人工智能方向发展;最后,借鉴其他行业撮合/统筹类平台的成功实践,平台模式在冷链行业也崭露头角,且不断趋于成熟。鉴于目前冷链物流行业的发展趋势,公司将加快冷链物流项目建设,围绕冷链核心要素,持续推进传统商贸物流向现代物流创新升级。 (3)商业保理和供应链金融行业 随着互联网和大数据技术的深度应用,我国商业保理和供应链金融市场将迎来新一轮繁荣,呈现出经营主体多元化、市场竞争白热化的新格局。一方面,传统产业巨头纷纷涉足商业保理和供应链金融,并通过“供应链+互联网”的方式实现产融深度结合,将推动新常态下保理创新和供应链金融需求进一步增长;另一方面,新型的互联网企业纷纷跨界供应链金融,采取搭建生态圈、依托自身平台等模式进行产品创新,试与传统银行、商业保理公司各施所长。面对行业新形势,公司将顺应行业发展趋势,发挥资源和信息优势,力促公司保理业务和供应链金融发展。 (4)房地产行业 2019年房地产调控政策以稳为主,在“房住不炒”总基调下,地产行业的长效机制正在逐步建立。在防范金融风险、供给侧结构改革、新旧动能转换、生态环境改革的大背景下,房地产行业面临资金、环保、政策等诸多方面压力的叠加。同时,我国不同城市之间、城乡之间房地产市场存在较大差异,“新型城镇化”、“乡村振兴”作为国家级战略持续推进,房地产在向集约化发展要效益的同时,仍然有较大发展空间。 (二)公司发展战略 新的发展时期,公司将积极把握国家实施“一带一路”、全面深化改革的重要机遇,牢固树立和贯彻“质量、创新、安全、绿色、协调”的发展理念,以全面提升发展质量为核心指导思想,以着力提高经营管理水平,全面提升发展质量为发展主线,巩固和提升现有商贸市场业态,发展运输、仓储、贸易和配送等业务,着力布局冷链物流、推动供应链管理,实现传统商贸市场向现代物流转型,创品牌物流,努力成为“一带一路”领先的供应链平台运营商。 (三)经营计划 2019年,公司将围绕“稳中有进,加快发展,强化经营能力,提高管理水平,提升发展质量”的经营工作总要求,以“稳定现有物流业态,稳妥推进园区改造,加快供应链金融发展,高品质高效率推进阶段性房产项目开发,加快发展核心主营业务,有效提升市值,不断完善上市公司治理结构”为目标,全力推进重大项目建设、培育新动能、做强做优品牌物流,不断开创公司经营发展新局面。 美居物流园将持续开展稳商、扶商、惠商活动,举办促销品鉴、广告推介等活动,为商户引流销售,加大空置资源去化力度,主动归集零星空置资源、优化业态组合、稳定租赁价格体系和出租率;借助恒大集团在商业领域的成功经验,稳妥推进美居物流园区升级改造;充分发挥物流园与商业保理、供应链金融等创新业务协同优势,促进创新业务发展;着力打造KL星品汇自有“社群文化”,挖掘项目潜力,保持客流量持续稳步增长,不断探索轻资产运营模式。 冷链物流一期建设项目将继续加快建设进度,争取2019年开业运营;人才引进培养和招商策划工作齐抓共进,确保开业高质量运营、商户入驻率和冷库出租率达到较高水平;提前部署和测试冷库WMS智能管理系统,积极推进冷链城市生鲜供应链平台的搭建,构建与智慧社区结合的线上线下新零售模式。 保理公司和供应链公司将进一步发掘公司、广汇集团及恒大集团各产业掌握的优质客户资源及与上下游企业长期业务往来所积淀的“大数据”信息资源价值,依托广汇集团和恒大集团资源,扩大业务规模和融资渠道,充分发挥“资源+市场+金融”优势,在可控风险范围内稳妥推进业务开展,大力发展供应链金融。 商管公司将充分发挥“最强大脑”作用,统揽招商、企划、运营等核心业务,建立商业管理新常态;大力拓展轻资产管理模式,锻造广汇商管品牌,实现广汇商管品牌和管理向外输出,实现业务健康稳健可持续发展,致力成为新疆一流商业管理与服务公司。 蜀信公司将全方位学习引进恒大地产业务计划管理、产品设计、工程质量、招标采购等管控体系,全面推行“三先六快”高周转开发模式,加快形成能与一线房企媲美、具有广汇特色的高效发展及管控运管体系,高品质、高效率推进阶段性地产项目建设,继续为公司打造优质品牌形象,营造良好服务口碑。 (四)可能面对的风险 1、产业政策变动的风险 商贸物流行业近年来受到政策的支持力度较大,多部门发布了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》、《商务部关于促进商贸物流发展的实施意见》(商流通函2014-790号)、《国务院办公厅关于促进内贸流通健康发展的若干意见》(国办发2014-51号)等,对商贸物流行业发展推动作用明显。如果未来的产业整合或行业规划出现较大变化,将可能导致公司的市场环境和发展空间出现变化,并给公司经营带来风险。 政府宏观政策调控对国内房地产市场的影响举足轻重。国家根据房地产行业发展状况利用行政、金融等多种手段对房地产的需求和供给进行调节,对房地产行业的发展产生较大影响。如未来房地产宏观政策出现大幅调整,可能会对公司新增地产项目的开发和销售产生不利影响,并带来项目投资收益下降的风险。 2、行业周期性波动风险 商贸物流行业的发展受下游市场需求及自身发展状况的影响,呈现一定的周期性特征。我国国民经济的波动、宏观调控政策等因素的变化也会给该行业带来周期性波动的风险。在行业调整周期中,可能会出现价格下降、入驻率不足、盈利能力下降等现象。虽然公司过去几年实现了稳步发展,表现了较强的抗风险能力,但商贸物流行业仍然具有一定的周期性特征,如公司无法适应行业未来周期波动,将面临盈利能力下降的风险。 3、市场竞争风险 商贸物流行业近年来迎来较快的发展机遇期,行业规模扩张较快,市场竞争也不断加剧。公司具有一定的规模优势、管理优势、信誉和品牌优势,并且区位资源优势明显,竞争力也不断加强。但是,如果公司不能利用自身的优势保持并提高现有的市场地位,将面临现有市场份额下降的风险。 4、投资性房地产公允价值波动风险 公司的投资性房地产采用公允价值模式进行计量,在资产负债表日以投资性房地产的公允价值为基础调整其账面价值,公允价值与账面价值之间的差额计入当期损益。因此,若未来公司持有的投资性房地产出现公允价值大幅下降的情况,将直接影响公司未来损益。 5、冷链物流项目建设延期风险 因项目所在地的政府行政区划调整、相关部门规划变更,致使项目需要重新履行立项、审计、评估、再公示程序,加之政府将地上建筑物拆迁工作改为公司承担,可能导致项目手续变更及项目建设进度出现延期的风险。备受瞩目的2019全球物流技术大会在成都成功召开。本次大会由中国物流与采购联合会主办,中国物流与采购联合会装备专业委员会承办,中国物流与采购联合会会长何黎明、副会长蔡进,专家委员会主任戴定一,成都市口岸与物流办公室主任杜进有等有关领导出席了大会。迄今为止,全球物流技术大会已连续成功举办四届,发展成为国内外生产、贸易、物流企业竞相参加的国际盛会,成为国内外科技巨头展示先进物流技术和产品的绝佳舞台。178位来自国内外生产、贸易、电商快递、新能源、物流业等领域的知名企业和机构的演讲嘉宾分享了前沿物流技术研发与创新应用成果,34个参展企业和小微技术及创客专利展示集中彰显了最新物流技术的应用与实践,为行业带来一场物流技术的盛宴,1300余名国内外代表出席了大会,规模空前。为期两日的大会从国际化和行业应用等多个视角,共举办了一场黑科技助力产业升级主论坛和10个分论坛:智慧运输技术论坛、物流包装技术论坛、特色物流论坛、物流技术与人才发展论坛、自动驾驶黑科技论坛、仓储智能化论坛、智慧新生态论坛、2019年全国托盘工作会议、物流装备领军企业供应链发展座谈会、中德企业闭门峰会。蔡进副会长在演讲中提到,当前,先进科技包括人工智能、区块链、云计算、大数据,以及2019年新兴的 5G移动技术加速与先进的物流组织方式和先进的供应链组织方式融合。无人机、无人仓、无人商店等高科技的物流场景开始重塑未来物流行业生态,保障物流运行全过程的高效、稳定和安全。从市场需求来看,用户越来越需要柔性化、敏捷化、可定制的物流模式,传统的技术手段和人工模式难以满足当前用户的需求,在可以预见的未来,科技和物流的融合是大势所趋。在本次大会上,多家科技公司纷纷登台,阐述前沿科技理念,亮出最新科技产品,为与会者展示未来物流行业形态。 (四)建立资源共享的物流公共信息平台。推进国家交通运输物流公共信息平台完善工作,鼓励和引导城市共同配送公共信息平台加强与国家交通运输物流公共信息平台有效衔接,促进相关部门、大型市场主体的物流公共数据互联互通和开放共享。在保障信息安全的情况下,扩大物流相关信息公开范围和内容,为物流企业和制造业企业查询提供便利。依托骨干物流信息平台试点单位,探索市场化机制下物流信息资源整合利用的新模式,推动建立国家骨干物流信息网络,畅通物流信息链,加强社会物流活动全程监测预警、实时跟踪查询。依托行业协会实施全国百家骨干物流园区“互联互通”工程,促进信息匹配、交易撮合、资源协同。(交通运输部、公安部、发展改革委、商务部、中央网信办、住房城乡建设部、自然资源部、铁路局、民航局、气象局、铁路总公司、中国物流与采购联合会按职责分工负责)《日本经济新闻》报道称,在日本,对于在网上向中国消费者销售商品的“跨境电商(EC)”的支援服务正在不断进化。利用社交网站上的口碑,提高“日本制造”在中国消费者眼中的品牌实力。在访日游客“爆买”势头暂歇的背景下,新兴企业正在尝试开拓新的营销手法,获取中国国内的需求。2019年春季,大型跨境电商企业豌豆公主(Inagora)面向日本的消费品厂商推出了一项服务,即“用精选的关键意见领袖(KOL),把您的品牌直接宣传给中国的消费者”。3月15日上午,十三届全国人大二次会议圆满完成各项议程后,在人民大会堂胜利闭幕。采纳了海南代表团建议,写入启动“海南自由贸易港法”立法调研、起草工作相关内容的全国人大常委会工作报告,经大会表决批准。这标志着海南自由贸易港法正式提上国家立法日程。我们大都经历过“寄快递”的流程,填单、称重、估价、发货,环节也算流畅便捷,可就是这样日常的流程也会有差错。近日江西的王女士就遇到这样的事儿,还不知道快递费用呢,货物居然就给发走了,而且快递费比货物本身还贵,这让她十分不解,到底是怎么回事儿呢?寄快递的时候一般是先称重、后估价,待发货人同意之后再发货,可现在还未通知王女士价格明细,快递就飞快地运走了。这让王女士很气愤,不仅快递费高得惊人,还不说一声就发货了,怎么能这样呢?记者和王女士一起来到了快递公司的某处网点,负责人说,他们快递公司属于中高端物流行业,所以费用比较高。但对于在王女士不知情的情况下发货的问题,已经向内部的物流事故科反映,若情况属实将会对有关人员问责,请王女士耐心等待。目前双方进一步协商中。希望双方最后能够协商一致,给事情一个合理的交代。我们寄快递的时候一定要多加留意,必要的时候自主地追踪货物信息,更重要的是,希望快递公司严格管理,合理定价,真正为顾客提供满意的服务。欢迎在留下您的看法,喜欢小编的话点个关注吧。日前,国家发改委、中央网信办、工信部等24个部门发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》,围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施,在国家物流骨干网络的关键节点,启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设。
文邦运输集团主要经营大货车出租、回程车出租、空车配货、平板车出租、高栏车出租、低栏车出租、厢式车出租、特种车等各种大小货车出租。本车队有多台6.8米高栏车,7.6米高栏车,9.6米高栏车,13米高栏、13米平板车,17.5米平板车。我们拥有固定的货源从佛山 广州 中山 深圳 东莞 惠州等珠三角地区到各地的回程车调派服务,希望有货的老板长期合作。车源广阔、价格实惠。专业司机熟悉珠三角线路,(广东省内各地至国内各地)专业承接各同行空车配货,托运业务 承接,搬迁,转仓,物流,提供24小时专业服务,可服务惠州,广州,深圳,东莞,珠海,江门,佛山,中山,清远。江门等等珠三角地区城市
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(二十一)健全物流标准规范体系。完善物流标准体系,对不适应国民经济运行和行业发展需要的标准进行修订、转化或废止。深入推进物流标准化试点示范和供应链体系建设试点等工作,加强已发布物流标准在物流领域相关试点示范中的应用,提升物流标准化水平。支持具备条件的物流企业标准上升为行业标准、国家标准。(市场监管总局、发展改革委、交通运输部、商务部、财政部、农业农村部负责)城市绿色物流体系从物流基础设施、车辆便利通行停靠、信息化建设、市场培育等多方面全面搭建。从此次的调研结果来看,70%的受访企业认为,先进的智能网联技术有助于改善其业务发展8。对于智能网联技术能够带来的好处,有30.3%的企业认为通过智能网联能够实现与客户企业或个人进行交流;28.9%的企业认为智能网联能够让物流车队的车辆实现相互通信;有21.2%的企业认为智能网联能够让车辆成为第三屏幕9。三、标准化,在物流环节和产业之间彼此协同的基础上,做具有协同作用的标准,要把孤立的标准串联起来。