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2019全球物流技术大会不仅吸引了众多的国内一线科技巨头参会，并且吸引了多家跨国企业和国外行业协会参会，汲取全球在物流科技领域的发展智慧，推动中国物流科技快速发展。自动驾驶：赋能干线物流二、服务化，需求过剩倒逼企业做服务化。企业要送产品、卖服务，要在为用户提供服务的过程中，形成一种可持续的价值。其中，教育部长江学者特聘教授、上海交通大学中美物流研究院院长江志斌介绍了服务型制造的理念。他表示，制造业企业应该从提供产品到提供产品及相关的服务，甚至为用户提供整体的解决方案，为用户创造价值，全球顶级的制造公司，服务收入的比重超过了50%。服务型制造是中国制造业企业包括物流装备制造企业向高端价值链转型的必经之路。对于物流企业而言，网络化的服务设施，广域分布的客户，高效率与快速响应的能力是很多网络化物流公司的优势资源，物流公司可以依托这些优势资源，为用户提供便利性的服务、加快反应速度的服务、降低成本的服务、延伸或跨界的服务等，在为用户创造价值的同时，也能拓展自身的盈利空间。

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　　物流是实体经济的有机组成部分，加快解决物流发展不平衡不充分问题，推动物流高质量发展是推进物流业发展方式转变、结构优化和动力转换，实现物流业自身转型升级的必由之路；是降低实体经济特别是制造企业物流成本水平，增强实体经济活力的必然选择；是深化供给侧结构性改革，增强经济发展内生动力，提升社会经济运行效率的迫切需要；是促进形成强大国内市场，构建现代化经济体系，实现国民经济高质量发展的内在要求。物流业发展的贡献不仅在于行业企业本身创造的税收、就业等，更在于支撑和促进区域内各相关产业产生更多的税收和就业，有力推动区域经济较快增长。要把推动物流高质量发展作为当前和今后一段时期改善产业发展和投资环境的重要抓手，培育经济发展新动能的关键一招，以物流高质量发展为突破口，加快推动提升区域经济和国民经济综合竞争力。　　“与发达国家相比，我国物流成本高企，加快解决物流发展不平衡不充分问题，是深化供给侧结构性改革重要举措。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，推动物流高质量发展是推进物流业发展方式转变、结构优化和动力转换，实现物流业自身转型升级的必由之路。2012 年的上半年，点我吧拿到了 1200 万人民币的融资。这笔钱让公司再次满血复活，经过三四年艰苦攫夺，本以为终于要血本无归之时，突然账面注资千万，此刻的心情远比公司后续拿到几十亿融资的感觉要餍足得多。说起如今最受欢迎的行业，当属互联网和房地产。近年华人首富也多出自于这两个行业。作为互联网的衍生行业，物流业也是风生水起。而顺丰、圆通、申通、汇通、中通、韵达、邮政是这个行业比较知名的公司。顺丰是这个行业的龙头老大，它以送货速度快捷、仔细认真的包装，贴心的服务而广受人们的青睐。四通一达虽然在送货速度上不及顺丰，但由于市场需求大，也可以在这个市场上各自分一杯羹。邮政与EMS合并以后凭借其价格便宜也获得不小的市场占有率。随着如今互联网大数据的飞速发展，快递行业也面临着机遇与挑战，在未来高效率、快速度的物流体系，必然会取代配送货物慢，运送体系杂乱的快递公司。所以当下的公司都在研究未来的出路。面对严格的竞争，谁能够快速解决物流方面的问题，就可以提前占领市场，获得大的市场份额。那么这一行业的机遇与挑战有哪些呢？机遇一：互联网技术的快速发展，线上领域对物流业的需求非常大。现在绝大部分物品，都可以用一部手机解决，可想而知，快递行业的需求量有多庞大。机遇二：目前快递行业，国内的到货时长是3天左右，国外是5天左右，物流配送在市场上有巨大的发展空间。可以说，谁快谁是王。随着如今互联网大数据的飞速发展，快递行业也面临着机遇与挑战，在未来高效率、快速度的物流体系，必然会取代配送货物慢，运送体系杂乱的快递公司。所以当下的公司都在研究未来的出路。面对严格的竞争，谁能够快速解决物流方面的问题，就可以提前占领市场，获得大的市场份额。那么这一行业的机遇与挑战有哪些呢？机遇一：互联网技术的快速发展，线上领域对物流业的需求非常大。现在绝大部分物品，都可以用一部手机解决，可想而知，快递行业的需求量有多庞大。机遇二：目前快递行业，国内的到货时长是3天左右，国外是5天左右，物流配送在市场上有巨大的发展空间。可以说，谁快谁是王。挑战一：快递公司自身服务体系的完善。快递不仅仅是送货上门，顾客在取到货物的同时更注重的是一种享受，因此如何让顾客从产品到服务都得到更好的满足，是快递公司面临的挑战之一。
专业的车队，的速度、陆运的价格，文邦运输集团优质的服务铸就辉煌的未来。本车队有6.2米平板车，6.8米高栏车，7.6米箱车，9.6米箱车、9.6米高栏车，12.5米集装箱货柜，13米高栏车、13.5米平板车，16米集装箱，17.5米大平板车出租，每条线路均有熟知路线的司机。从珠三角及周边地区至各地的整车包车运输业务，车源广阔、价格实惠！ 

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来自国外的物流技术领域的经验和未来展望让大会更加多元化，更具创新视角，让更多的物流科技从业者受到了启发。物流业是国家经济支撑性产业，2018年，我国快递包裹数量达到400亿件，在全世界超过了40%的份额，年均增长42%，中国快递从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多。同年，我国社会物流总费用在GDP中的占比为14.4%，尽管这一数字比前几年有所下降，但与发达国家物流费用占GDP低于10%的比例还有很大差距。提高物流效率，降低物流成本成为政府、物流企业与其客户力争实现的目标。 ? ?2011 年，点我吧宣布在杭州市实现盈利，这一消息足以令全员雀跃，毕竟商业模式得到了小规模验证。可正要迈出大规模复制扩张的步伐时，巨头的出现，撬开了移动互联网的大门。好不容易取得的成果，在新时代面前，功亏一篑。从运输方式来剖析，公路货运在物流中的占比超过75%，剩下的铁路、水运、航空只占不到25%。