毕竟,作为末端物流的后一个环节,快递业担负着实现门到门运输的重要角色。如何实现配送后一公里的绿色节能,考验着这些企业的社会担当。受到黄标车、货车禁行以及电动三轮车不的影响,加上部分燃油车对环境的污染,各地对货车的限行政策日趋严格。2017年发布的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017~2020年)》明确指出,对于符合的新能源配送车辆要给予通行便利。这对于物流企业无疑是政策层面的一大利好。

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吴先生认为,快递柜能给双方提供便利,但对于消费者的特殊要求,快递员应该征得收件人的同意,不可擅自做主。晚了几天取件竟被收寄存费取件还得付款,这太不合理了。市民陈在快递柜取件时,被要求支付寄存费,这让她觉得很奇怪。陈说,家里有些柜子的拉手坏了,她在网上买了几个,总价才10多元。4月8日,她从网上下单,快件很快寄出。4月10日,快件送到了陈所在小区的快递柜。与吴先生一样,陈在整个过程中未接到快递员的电话,全部是提醒。

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