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备受瞩目的2019全球物流技术大会在成都成功召开。本次大会由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会装备专业委员会承办，中国物流与采购联合会会长何黎明、副会长蔡进，专家委员会主任戴定一，成都市口岸与物流办公室主任杜进有等有关领导出席了大会。迄今为止，全球物流技术大会已连续成功举办四届，发展成为国内外生产、贸易、物流企业竞相参加的国际盛会，成为国内外科技巨头展示先进物流技术和产品的绝佳舞台。178位来自国内外生产、贸易、电商快递、新能源、物流业等领域的知名企业和机构的演讲嘉宾分享了前沿物流技术研发与创新应用成果，34个参展企业和小微技术及创客专利展示集中彰显了最新物流技术的应用与实践，为行业带来一场物流技术的盛宴，1300余名国内外代表出席了大会，规模空前。为期两日的大会从国际化和行业应用等多个视角，共举办了一场黑科技助力产业升级主论坛和10个分论坛：智慧运输技术论坛、物流包装技术论坛、特色物流论坛、物流技术与人才发展论坛、自动驾驶黑科技论坛、仓储智能化论坛、智慧新生态论坛、2019年全国托盘工作会议、物流装备领军企业供应链发展座谈会、中德企业闭门峰会。蔡进副会长在演讲中提到，当前，先进科技包括人工智能、区块链、云计算、大数据，以及2019年新兴的 5G移动技术加速与先进的物流组织方式和先进的供应链组织方式融合。无人机、无人仓、无人商店等高科技的物流场景开始重塑未来物流行业生态，保障物流运行全过程的高效、稳定和安全。从市场需求来看，用户越来越需要柔性化、敏捷化、可定制的物流模式，传统的技术手段和人工模式难以满足当前用户的需求，在可以预见的未来，科技和物流的融合是大势所趋。在本次大会上，多家科技公司纷纷登台，阐述前沿科技理念，亮出最新科技产品，为与会者展示未来物流行业形态。经历了 1 个多月的漫长等待，2016 年 5 月 15 日，赵剑锋进到办公室，还特意买了一包烟，对着电脑屏幕边抽烟边想对策。他的耐性濒临崩溃，担心投资人再次「放鸽子」，更何况他还背负了一千万美金的债务。正在他进行盘点的过程中，一旁的电话响起，打电话的是阿里巴巴集团投资负责人，对方告诉他，投资部已排除内部争议，确定投资。2019全球物流技术大会不仅吸引了众多的国内一线科技巨头参会，并且吸引了多家跨国企业和国外行业协会参会，汲取全球在物流科技领域的发展智慧，推动中国物流科技快速发展。

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所谓干线物流，就是利用铁路、公路的干线进行的长距离、大数量的运输,是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。据统计，在跨城物流领域，95%-98%的行驶里程都是在高速上，城际货运占到整体物流的1/3，中国卡车司机是出租车司机数量的10倍。这是一个差不多3万亿的市场。这个市场不仅大，而且过去几年成长非常快。2016 年的 2 月份有 29 天，那一天，点我达裁撤了一千多名员工，开拓的 20 几个城市当日全部归零。面对这些离职员工，公司拿不出赔偿金，也没有办法兑现任何承诺，只能让他们全部主动离职。现在回想起那个片刻，赵剑锋仍然愧疚万分。同时，他感激这一千多名老员工，他们所有人默默的离开，没有抗议、没有横幅。一个月前，他们在新入驻的长阳创谷办公室，与物流明星企业优速快递达成战略合作，他推出的租赁+运力解决方案的创新运营模式，为优速快递提供一揽子的车辆租赁及配套金融服务方案。
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菜鸟方面表示，阿里巴巴集团董事局主席马云多次强调，东部的物流快不算快，中西部快才叫快。为了实现这个目标，菜鸟把智慧物流网络向中西部延伸，不断加码投入，已经让优质服务触达到了近3万个村庄。“刚刚过去的2017天猫双11反映出，西部物流提速明显。双11当天仅仅过去16个小时，全国340个地级市收到了当天的包裹，其中成都、重庆、西安等城市的签收量位居前列，西部物流已经比肩中东部。”那么，物流行业的痛点究竟在哪里？据兼任G7总裁的嬴彻科技CEO马喆人介绍，传统物流车队普遍存在四大痛点：运输事故风险高、运营成本压力大、司机难招难管理和车辆利用效率低。而四大痛点归根结底就一个字——人。五、智能化，智能化是物流装备技术发展的必经之路。　　（九）发展物流新服务模式。健全完善相关法规制度和标准规范，推动以网络为依托的货运新业态规范有序发展。大幅提高铁路企业开行班列化货物列车数量。优化铁路班列运行组织方案，推动铁路“门到门”运输全程可追踪，提供信息查询服务。探索开行国内冷链货运班列和“点对点”铁路冷链运输。发展铁路危化品运输。发展“端到端”的物流模式。鼓励和支持云仓等共享物流模式、共同配送、集中配送、夜间配送、分时配送等先进物流组织方式发展，在具备条件的地区探索发展无人机配送等创新模式。（交通运输部、铁路总公司、商务部、公安部、民航局、发展改革委按职责分工负责）