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我们着力推进流通基础设施建设，突破城市物流后一公里难题。支持公益性农产品批发市场和农产品冷链物流设施的建设，推进农产品流通骨干网的建设，健全农产品流通体系。清理和废除妨碍统一市场的各种规定和做法。五年来，城乡流通体系日趋健全，初步建成覆盖城乡、线上线下融合的内贸流通体系。社会物流总费用占GDP的比重从2012年的18%降至2016年的14.9%，社会综合物流成本降低10%。五年来，我国外贸发展同样呈现了四大亮点：一是货物贸易大国的地位不断巩固。

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此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。
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中通、顺丰、邮政EMS也已更早布局快运板块。那么，此时进入快运板块，韵达股份的竞争力何在?韵达股份在快递行业近二十年的沉淀，在网点、车辆资源、人员等方备优势，在一定程度上可将冗余资源利用、实现共享。杨浩峰认为，公司此时布局快运业务，未必是时机，但越早布局越有利于在市场中形成有利地位和竞争力。而物流行业分析师赵小敏则有不同看法，认为市场玩法已经发生变化，快递企业原有的架构体系、网络系统、模式等已无法适应市场竞争，以旧瓶套用新业务，至少三年之内难见竞争力。
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