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据该集团大地快运分公司经理肖俊介绍，早在15年前，省客集团便已试水快运业务，包裹搭乘客运班车发往各个班线所覆盖的区域。然而由于受到高铁动车的冲击，近年来，多条客运班线因客源不足而停开，也使得他们的快运业务日趋萎缩。我们的货运收入在2008年超过了2500万元，但去年连1900万元都不到。肖俊表示，仅仅是一家公司的单打独斗，很难保证线路的密集性。无偶，湖北省内多家公路客运企业，在小件业务方面都遭遇到了类似问题。

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但针对同城配送需求的，顺丰也已推出一系列产品。行业如何?同城速递业务在成都增长迅速成都商报记者梳理发现，目前新兴同城速递行业，在成都可谓百花齐放，包括闪送、达达、UU跑腿等，纷纷掘金成都，广泛渗透到即时配送服务中。在模式上，因为相比快递行业接单更快、送达更及时，因此在一些紧急送达的使用也更受用户欢迎。以当下在成都发展很火的闪送为例，在主城范围内，下单后，均10分钟就有闪送员上门揽件。同时，因为是专人直送，而非快递一个配送员要沿同一条线路进行多个订单的配送服务，配送效率大大提高。
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百世财报显示，二季度快递包裹量同比提升39.6%。而业务收入多、业务量较少的顺丰，日均业务量也达1035万件。中通快递二季度的亮点在于阿里系的入股以及与土耳其等结盟。快递专家赵小敏认为。近一年多以来，在加盟制快递的体系中，中通快递的日均业务量已经稳居的位置，其营收和服务都处于前列的位置。此外，8月8日百世集团发布的2018年第二季度未经财务业绩也引人注目总收入达到67.32亿元币，同比大幅增长38.6%。
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