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据了解，内贸煤炭港口作业包干费在现行基本费率的基础上提高2元/吨。本来煤炭出货就比较困难，属于买方市场，现在港口这边却还在涨价，贸易商的生存只能是越来越艰难。一位业内人士告诉记者。现在港口都是由股份公司在运营，公司也需要提升业绩，不可能为了客户利益而一味地放弃自己的利益。卓创资讯分析师刘东娜向记者解释说。秦皇岛作为国内的港口，一直是煤炭运输的中枢要道，吞吐量连续7年突破2亿吨大关，而其中煤炭的吞吐量则占据了其总吞吐量的近七成左右。

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近日，安徽省十二届常委会第十八次会议对《安徽省邮政条例(草案修改稿)》进行分组审议。草案修改稿规定，网购物品包装有破损，应先验收内件再签收;网购时的个人信息，邮政企业、快递企业及其从业人员不得泄露或提供。邮政专车省内可减免通行费该条例的草案修改稿除了明确城镇内的邮政设施建设，还提出乡村邮站的建立也越来越重要。具体表述为：乡(镇)所在地应当设置提供邮政普遍服务的邮政营业场所。县级以上应该将村邮站纳入村级公共服务台建设，村邮站运转经费纳入村级其他必要支出范围，由财政予以保障。
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新闻：东莞到马鞍山反空车电话多少继350公里复兴号启动高铁快递试运行后，双十一当天，北京始发的31趟高铁列车也加盟了快递行列。清晨5点27分，首趟北京南到济南西的动检5903次从北京南站开出，列车带着双十一零点人们刚刚下单订购的货物开往济南西，早上7点抵达，中午就可。(11月12日《北京青年报》)不难看出，从高铁点餐、自主选座到快运产品，铁路企业一直都在对这种速度进行不断的探索和前进，努力实现高铁列车绿色环保、快捷与时代发展的契合。
这也让公路零担物流行业成为继快递业之后下一个面临爆发式发展的物流领域细分行业。不过，在业内人士看来，虽然市场广阔，但从我国零担物流市场的发展历史来看，目前国内零担承运人主要是个体户和小型货运公司，而欧美主要的零担货运市场则以大型货运企业集团为主流。如今，国内快递市场已经向外资企业开放，原TNT旗下天地华宇虽终花落中信集团但并不表示这些物流巨头不会涉及这一领域。顺丰以及其他有意在公路零担物流领域逐鹿的企业，通过专业化、一体化、个性化的物流模式创新升级，将企业抢占产业竞争制高点。