在北京黄渠卡夫卡社区,一辆无人小黄车驶到小区门口,停下来朝保安喊:「你好,给我开门。」2018年6月起,升级版的苏宁无人车「卧龙一号」入驻北京苏宁小店黄渠店,开始常态化运营,这也是国内投入实景化常态运营的无人快递车。从无人车到、智能柜,以无人物流来解决后1公里到0米的问题,菜鸟、苏宁、等都在争抢无人物流的先机。邮政局组、局长马军胜表示,要推广、无人车、无人仓和智能配送站等行业高科技的广泛应用和无缝衔接。

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新闻:西安到漯河运输公司哪家好而就近期热点而言,快递行业运行与交通管理之间潜藏的矛盾正在走向公开化。据《东方今报》近日报道,郑州市近日针对电动三轮车展开联合整治行动,对当地快递末端配送造成不小影响,引发配送压力大增、包裹丢件等问题。对此河南省邮管局在回应中表示,支持郑州市的交通秩序综合整治行动,但也反对对电动三轮车一禁了之的做法。早在2015年,的《关于促进快递业发展的若干意见》就曾提出,各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法,解决后一公里通行难问题。