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10年前的已经滞后近期，陆续了《推进快递业绿色包装工作实施方案》《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，对快递业绿色包装及回收具有指导意义。在具体操作层面，快递业绿色包装及回收很多环节仍然存在空白，相关条例和规章急需更新，张近东说。以快递废弃物回收为例，除对快递运单的保管、存放与回收(销毁)有明确规定外，针对快递包装的其他部分只能参照2008年的《包装与包装废弃物》，10年前的已经滞后，需要有针对性地重新制定。

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吴春耕认为，我国目前多式联运发展还处于起步阶段，总体发展水不高。主要是思想认识不到位、基础设施衔接不够、技术装备水落后、信息服务能力不足、法规建设和市场化改革滞后、多式联运经营主体严重不足、体制机制还没有完全理顺等。另有专家指出，取消高速公路收费站也面临不少难点。据统计，与2015年相比，截至2016年年底，收费公路主线收费站仅减少13个。虽然从大的形势看，在区域经济一体化的，取消收费站是大势所趋，但目前人员难分流，以及后台计算机处理收费问题仍是挑战。
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云鸟配送CEO韩毅解释道。比如云鸟配送专注于同城的供应链配送，服务于各种大B型的连锁企业或物流企业等，是货物仓到店或集散中心到快递站点的配送。由于新零售对供应链和物流效率都提出了更高的要求，因此专注于供应链配送的城配台纷纷迎来了新的机会。与此同时，用户对发货速度也越来越苛刻，尤其是在生鲜、等品类，即时达几乎成了标配，过去的快递模式已经完全无法满足，即使是顺丰，同城内的快递也得隔天才能送达，根本无法实现半小时生活圈的新零售诉求。
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