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此外，公司的配送员表示，自己属于公司的正式员工，公司按时为自己缴纳五险一金，此外还有其他福利。据透露，2016年，集团总共为包括基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过了27亿元币;除了五险一金外，考虑到快递配送人员工作的特殊性，还为所有配送员购买了商业。执行官表示，如果将工人(12万人，8万多都是仓储物流)外包，一年可以节省17亿，直接转化为财报净利润，但他坚决反对，称，如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，那是耻辱的钱。

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近日，历时数月的，北京产权和交通运输协会快运分会共同搭建的、面向物流企业的投服务台快运物流股权交易台(以下简称台)正式上线。伴随着经济的高速增长，我国的快运物业也呈现出飞速发展势头，快运物流公司数量不断，运输规模持续扩大。与此同时，快运物流公司面临的竞争也日益激烈，快运物流行业掀起了兼并重组的浪潮。为了、及时和便捷地向快运物流企业提供投服务，进一步促进快运物业转型升级和跨越式发展，台应运而生。
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例如，荷兰、新加坡、巴拿马、孟菲斯等都是典型的代表。通过研究这几个地区和城市物流业的发展状况发现，集群没有明显的边界，没有权威式管理，是物流企业、设施的群体，也是物流密集型业务。同时，物流集群是可扩展的，通常包含多个园区及一系列物流相关的其他设施。例如，樟宜旁边有新加坡物流园，另外，新加坡港务集团运营着大型港口巴西班让，它们都是新加坡物流集群的物流园。同时，集群也可以是跨行政区域或管辖边界的。
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