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多式联运发展存在着市场环境不完善、协同衔接不顺畅、法规不适应、先进技术应用滞后等突出问题，成为综合交通运输体系建设的短板。在我国，多式联运发展总体缓慢，面临不同运输方式市场管理规制不一、基础设施衔接不畅、装备统筹不力等一系列瓶颈制约，亟待强化跨方式、跨行业、跨区域的政策统筹。《通知》的，标志着我国已将多式联运发展上升为层面的制度安排。这对推动解决跨方式转运衔接不顺、跨行业协同联动不强、跨区域市场融合不足、跨国界贸易规则不统一等问题，具有积极意义和深远影响。

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新闻：东莞到新余物流公司整车出租找我但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现存放。因此一些仓库会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。