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此次港口各项费用对地炼企业是一大利好。11月20日，东明石化采购部门负责人接受记者采访时表示，随着进口两权下放，山东地炼企业每年进口上亿吨，由于多数炼厂位于山东腹地，物流成本一直居高不下，去年油轮在青岛港滞留，每天的滞留费就相当于一辆帕萨特掉进了海里。也因如此，不少地炼企业参股港口码头和输油管道，本次港口推出的新措施，有助于石化企业参与港口储运的积极性，企业权益。是炼化企业的主要原料。

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