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记者在采访中了解到，针对制约我省物流成本的关键领域和薄弱环节，紧扣江苏物流业发展实际，此次的《意见》中提出了水路运输收费、推进连云港-霍尔果斯新亚欧陆海联运通道建设、促进制造业供应链应用创新等一系列有针对性的政策措施。比如，将全省交通船闸过闸费、水利船闸过闸费(不含经营性船闸)分别在现有征收上给予20%、10%的优惠政策延续到2020年12月31日，对集装箱货运船舶过交通船闸、水利船闸免收过闸费这项政策，一年将为全省企业物流成本约3亿元。

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新闻：东莞到宜春大件托运整车出租随车电话河南省对货运车辆通行费用也给予九折优惠。黄浩丰认为，山西省对货运车辆在不同时段采取不同的收费价格，以达到引导货运车辆错峰行驶的目的，有效促进本省物流企业降本增效，而这样的好政策，可在作为案例推行。突破掣肘，运输迎利好近年来，一直在努力推动、的发展，也发布了鼓励政策，开展了多式联运示范工程，但发展中确实有一些掣肘。黄浩丰说，场站设施、港口专用路线以及大型的物流园区里专用配套设施落后，货物经过多次倒转，费用始终居高不下。