据透露,一般一辆大货车所承载的货物,需要五六小车才能倒进去,一个来回就是25元,其中去重载15元,回空载10元,这无形中就了100多元的费用。关键的是,过去在黄河南,不用过黄河,大部分客户都是到物流基地自提。田军说,而现在,70%的客户要求送货上门,费用又了。另外,时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车,过去一辆小车一天能送三四趟货,而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去,因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬,到城区送货会少赚很多。

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但是南兴军认为这些公司的业务与的快递业务还是有明显区别的。电商、快递都是零担物流的一种,都是两端组织货物聚散,主要区别是单票的重量。快递大体指单票在0.5公斤以下的投递业务,以商业信函为主,目前在这个市场占据主导的企业是顺丰和EMS。而电商的单票投递货物重量在0.5公斤以上,体积较大。做电商投递的物流公司借鉴了快递企业的运作模式和流程。在我国电商起步阶段,消费者通过电商渠道购买的商品以3C类产品和服装类产品为主,这些产品单个货值较高,体积较小,能够承受快递模式的物流费用。

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