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[第1年] 指数:1
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不过，在送门上货便利的同时，赵也有自己的担忧。从的角度考虑，我倒不反对把快递放在代收点自取。赵说，如今年轻部分工作日都得上班，家中多是老人和孩子，万一有人冒充快递员上门怎么办?赵称，综合考虑，上不上门送快递，快递员还是先和收件人联系一下。快递员：挨个打电话时间来不及6月13日上午，在合肥市石台路一网点门口，一辆快递车正在卸包裹。一名快递员说，这些包裹即将开始派送到相应快递柜。
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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近几年，随着快递业务量的大增以及末端压力的，终端智能快递柜随之兴起。但纵观整个市场发展，快递柜目前还处于入不敷出的状态。各大快递巨头和电商之所以相继入局这一频频亏损的市场，其根本还是对后一公里的争夺。争夺后一公里智能快递柜成焦点近几年，得益于电商行业的快速发展，我国快递业务实现了高速增长。2014年我国快递业务量完成了139.6亿件，且日处理量超过了一亿件，成为全球快递大国。此后，我国快递业务量始终保持高速增长。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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打破末端投递局限，智能快递柜企业展开多方位探索任何一个行业要想获得长远发展，离不开产品的自我革新这一核心，智能快递柜企业显然深知这一点。除了物流末端投递，目前的智能快递柜已经拓展到了寄件端。在2018年6月，中邮速递易宣布在上线智能快递柜寄件服务，用户可以在或APP下单，在距离近的智能快递柜中完成寄件。陆续开通寄件柜业务后，智能快递柜的月均下单量超80000单。另外，作为社区经济的重要入口，智能快递柜的服务也在不断的摸索中。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。
