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[第1年] 指数:1
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而且在航班的线路上，顺丰的日常路线中还需要兼顾京沪、快递等杂活。不过好消息是，在今年2月底，顺丰此前在湖北鄂州自建的计划已经获得了通过，无论是从位置还是规划上来看，对(xue)标(xi)的对象都是FedEx的孟菲斯。还有一点必须提，在2017年5月前后，距离鄂州直线距离700多公里的陕西西安，也宣布了要打造孟菲斯的意愿，他们的合作伙伴是海航。中美通用产业发展对比(by亚翔数据)整体来看顺丰在空运方面现有资产和结构，很多地方都有向FedEx学的痕迹，毕竟这些细节都是后者摸出来的宝贵经验。
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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也就是说，如果一个企业向推进人工智能在仓储下的应用，那么它就必须将重点放在提高数据和人才的这两方面。关于数据，要明确的一个关键问题是：哪些数据是你的公司所而且可以用来提高与业务相关的KPI?这一点明确之后，就需要提高仓储管理系统中的数据的。这一步通常被称为数据管控，来确保供应链运作相关的数据具有一个可以真实反映客观事实的来源。举例来讲。叉车司机的信息可以存储在不同的信息系统中，包括人力资源系统、员工管理系统、仓库管理系统、叉车车队管理系统等。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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端午节前，申通快递发公告称，全资子公司申通快递有限公司(下称申通有限)向深圳玮荣企业发展有限公司(下称深圳玮荣)转让所持的丰巢科技9.09%股权。同一天，韵达股份也公告称，公司及旗下子公司拟将持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣。两通一达相继清空丰巢股权，加入菜鸟阵营;未来快递入柜率或达20%;目前丰巢菜鸟驿栈仍亏损端午节前，申通快递发公告称，全资子公司申通快递有限公司(下称申通有限)向深圳玮荣企业发展有限公司(下称深圳玮荣)转让所持的丰巢科技9.09%股权。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。
