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[第1年] 指数:1
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从技术角度估算，L3级自动驾驶技术实用化比起L4/L5要更容易。以目前的科技水平，完全可以满足L3级自动驾驶在AI算力、硬件传感器等方面需求，半封闭场景的使用也大大降低了技术应用风险。对于菜鸟网络而言，机遇就在眼前。菜鸟网络在阿里生态体系内逐步用新能源物流车取代传统燃油车，通过加载智能车载终端，提高车辆与货物的运转效率，根据订单动态，生成最优线路。在利用智能路径优化技术后，单车行驶距离减少了约30%，空驶率降低10%，节省成本超两成。四、网联化，在网联化的基础上，推动带托运输，在5G商用的技术背景下，加速车联网建设等，实现万物互联。由中国交通部工程研究院和中国最大商用车管理平台G7智慧物联网共同发布的调查数据显示，在我国约700万辆城际中重型卡车中，每年平均发生5.07万次交通事故，几乎每年每1000辆车就会出现一起死亡事故。自动驾驶技术方面，有23.7%的受访者期待物流车队能在10年内实现完全自动驾驶，有13.9%的企业认为物流车队有望在5年内实现完全自动驾驶10。而对于电动化的普及，有29.5%的受访企业认为物流车队将会在10年内完全实现电动化，其中有20.3%的受访者认为物流车队实现电动化仅需5年时间11。
