(十六)深化物流领域“放管服”改革。按照“只进一扇门”“最多跑一次”原则,简化物流企业开展业务的行政审批手续,最大程度减少对物流企业业务创新的制约。规范、简化铁路专用线接轨审查手续、压缩审查时间。在简化住所(经营场所)登记手续的基础上,支持地方在物流领域开展“一照多址”改革。精简快递分支机构办理手续,2019年内将快递业务经营许可审批时间缩短至法定时限一半以内,全面实施快递末端网点备案管理。加快推动道路货运车辆异地审验工作,2019年12月底前全面实现普通货运车辆全国跨省异地审验。深入推进治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作,严格执行全国统一的公路货运车辆超限超载认定标准。(交通运输部、公安部、市场监管总局、海关总署、邮政局、铁路总公司等按职责分工负责)2014 年,阿里、百度亲自下场,资本重金压注饿了么。外卖俨然成为移动互联网最惨烈的战场之一。这种旷日持久的拉锯战,每每忆起,赵剑锋都倍感疾苦也。把握未来机遇四、网联化,在网联化的基础上,推动带托运输,在5G商用的技术背景下,加速车联网建设等,实现万物互联。创新是生产力,新制造的基础是新物流。根据业内估计,最乐观的预计是,未来5-8年,物流会从劳动密集型行业,逐渐进入非劳动密集型行业。根据中国物流与采购联合会发布的数据,当前物流企业对智能物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域,到2025年,智能物流市场规模将超过万亿。这也是嬴彻科技所聚焦的领域。
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