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[第1年] 指数:1
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此时，道路中断，进不能进阿坝县，退不能回汶川，通讯也中断了，小分队决定，带上被困游客，徒步前往10公里外的理县县城。路都断了，到处都是落石塌方，另一方面还要照顾同行的受伤群众。说，队伍从下午一直走到晚上七八点。一到县城后，团长立即找到当地了解灾情、请领任务。因为没有救援设备和工具，天又黑了，稍作休整，第二天天一亮，和战友们就开始全力搜救，在残垣断壁里、在不断的余震中寻找生命迹象，仅有两把消防锹，全靠战士们徒手刨开垮塌的建筑救出被困群众，转移至安置点或点。
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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第三方物流以成本，率地完成从供应者到需求者之间的空移。其次，在流通领域形成一个物业链，加强上企业的合作。，加强和生产企业的合作，利用自身的物流信息资源，为生产企业提供建设性的建议，帮助生产企业对当地的市场情况以及主要的竞争品种进行准确、的分析，与生产企业一起建立起本地的销售网络。第二，加强和下游客户的合作，以优质的服务为客户创造更大的价值。这种作法不仅了生产企业的销量，而且流通企业自身的收益也有大幅提升，为物流企业的发展打下的基础。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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快递业务量收增速趋同，快递价格与上年同期基本持。日均快件处理量1.35亿件，比4月1000万件。快递市场集中度逐月提升，预计1-5月快递与包裹服务品牌集中度CR8为81.5，比1-4月提高0.4个百分点，行业进入规模化向集中化演进的整合阶段。5月，快递服务指数为229.4，同比提高58.4%。快递服务公众满意度、72小时准时率和有效申诉率同步改善。从分项指标看，公众满意度78.1分，同比提高1分;72小时准时率76.5%，同比提高3个百分点;快递有效申诉率五年来降到百万分之二以下。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。
