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而且这句话反过来说也是成立的，即货物从新奥尔良运到比运到还贵，但同样也不能以此就判断美国物流成本一定比高，再简单打个比方，北京到首都机场30公里打车要100元，而坐火车到秦皇岛422公里只需要54.5元。 C类产品则为10%左右，对A类产品，点都备有库存，B类产品只在地区分销中点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不设库存，仅在工厂的仓库才有存货，经过一段时间的运行，事实证明这种方法是成功的，企业总的配送成本下降了20%之多。 随着时间的推移，美国的竞争优势将遭到蚕食，换个角度讲，开放后大力发展交通基础设施的目的就是要物流运输效率和能力，并降低物流运输成本，目前也建成了络，这种情况下还说物流成本不断升高，甚至远高于其他国家是有违初衷和不符合逻辑的。 增长原因编辑物流增长原因有以下5条:1,经济规制的放松,2,顾客行为的改变,3,技术进步,4,零售商权力的不断增大,5,贸易全球化,管理层次编辑层是基础技术层,包括基础网络架构,OA(OfficeAutomation)办公自动化。广东到镇江回程车回头车4.2-17.5平板车调派

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