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所有的备战都使快递企业付出了沉重的代价。申通方面表示，总部为备战“双11”买了260辆干线货车，以每辆30万元计算，总投资已超过7000万元。申通在全国共有1200余家网点，80%以上的网点都新增了厢式货车，整个网络新增厢式货车达1000辆以上。

面对火爆的快递市场，提高薪资成为快递企业争抢人工的杀手锏。北京商报记者在多家招聘网站看到，月薪8000元已是“起步价”，有企业已打出1万-1.5万元。

某快递企业高层表示，在快递配送成本大肆提高的背后却是快递价格的一成不变。该负责人表示，除了“双11”期间的无奈，更主要是“双11”过后，企业添置的车辆等设备成为闲置资源，将给企业带来巨大压力，为了减小损失，企业只能低价竞争，最终演变成行业价格战。

不甘配角

既然赔本买卖不做也得做，快递企业索性开始换了个活法。“双11”已成为全行业关注的焦点，在这台大戏上，配角也开始向主角发起挑战，定位高端的顺丰速运挑起了营销大战。

“淘宝件”一直是“三通一达”的天下，“双11”更是一年一度的狂欢。统计数据显示，日常“淘宝件”中，“三通一达”市场份额占到了70%以上，甚至达到80%。

9月底，顺丰便推出“冷运”品牌，占领生鲜电商最前沿。对于年均增速超过200%的生鲜电商来说，今年“双11”将是一个爆发点。天猫今年也首次将生鲜品类加入了“双11”阵营。10月底，顺丰又宣布与波音公司签下大单，将“双11”之战推向天空。根据协议，波音第一架飞机交付使用在2015年，顺丰再一次搭上了“双11”的东风。

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