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这一预测逐步变成现实。据申通快递相关负责人介绍，自9月开始，申通每日业务量近800万，这一数据已经超过了申通2012年“双11”最高峰的快件量，申通方面预测，今年“双11”单日高峰值将达到2000万-2500万，比去年单日最高揽件量1600万至少将增长25%。

在远超日常数倍的快件量面前，“爆仓”成为悬在快递人头上的一把“达摩克利斯之剑”。某大型快递企业负责人向北京商报记者表示，远超快递网络承载能力的快件量势必造成快递派送的延误，大面积的延误将给客服方面带来巨大压力。

赔本买卖

头顶数亿件快件的快递公司最后收获的可能不是“光环”，而是账单和骂声。有快递企业负责人坦言，“双11”对企业而言只是一场赔本的买卖。快递企业已被电商绑架。

为应对“双11”业务量高峰，快递企业招兵买马已成常态。据北京商报记者统计，韵达快递在全网络原有2万运输车辆基础上，又通过各种渠道和社会资源储备了1000辆车，人员则由8万人增加至9万人，并临时租赁场地5万平方米。

即便是作为“国家队”的EMS也大肆“屯兵”。EMS有关负责人表示，企业新增运输车辆1811辆、全货机6架、客服及生产处理人员5000余名。

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