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注册商标之争、优质资源“二选一”，“双11”俨然成为一部搅动全社会各个轴承的大戏。在这台大戏里，各行各业扮演着不同的角色。过去五年中，快递业始终扮演着最苦的配角：吃力不讨好。今年“双11”，已有快递企业开始向赔本说“不”，在行业中摇旗呐喊，试图将“双11”变成自己的营销舞台。

千钧重负

昔日满员的办公室逐渐变得冷清起来，这在从事快递业十年的“老快递人”李军(化名)眼里已是“双11”前的常态。办公室的人将去支援“双11”前线，最后甚至只剩他一人坐镇办公室。

在李军看来，快递是一个非常苦的行业，尤其是到了“双11”。据李军介绍，支援前线的人直接被分配去跟车、卸货、分拣，“看着堆成山的快件，才知道什么叫绝望”。

在业内看来，自动化程度不高的快递业在“双11”期间靠的只能是人海战术。有统计数据显示，今年与菜鸟网络合作的14家快递公司增了25万名新快递员，今年“双11”总计将有125万余名快递员参战。而在2009年第一年“双11”时，参加配送的快递员不足40万。

在百万快递员背后是数以亿计的快件。有业内分析人士预测，阿里上市后的首个“双11”销售额将突破550亿元，70%以上的网购业务需要靠快递企业完成。国家邮政局统计数据显示，今年“双11”期间(11月11日-16日)全国快件业务量将突破5亿件，最高日处理量将达9000万件。

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