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为适应物流业迅速发展，我国将规划发展1500公里以上的航空物流业，组建龙头型航空物流集团。

中国航协理事长李军4日在航空物流发展座谈会上说，高效便捷是航空物流的最大优势。我国高速公路和高铁的发展，对航空运输提出了新的挑战，社会生活节奏加快也提出了新的要求。发展航空物流，市场应该是在1500公里以上远程的货源上。要改变当前多段经营与运输的局面，将各个散落的环节都连接起来，并加强与公路等交通运输方式的有机衔接，开展多式联运。要取得海关、检疫等方面的支持，尽可能缩短流程和时间。总之尽努力提高运输时效，以赢得航空物流的市场空间。

据介绍，我国民航货运发展前景十分广阔。我国已经成为第一大货物贸易出口国，对航空货运需求日益增长。2008年国际金融危机以后，我国航空货运虽然也受到较大冲击，但增长率明显高于世界平均水平，200年至2013年，世界民航货邮周转量年均增长3.5%，我国民航机场货邮吞吐量年均增长7.3%。

李军说，国务院近期颁布的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》，明确提出鼓励物流企业通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强，形成一批技术水平先进、主营业务突出、核心竞争力强的大型现代物流企业集团，通过规模化经营提高物流服务的一体化、网络化水平，形成大小物流企业共同发展的良好态势。根据我国航空物流市场格局以及航空货运企业、快递企业、销售和货站代理企业的既有布局，应按市场规则来进行重组，而且要打破不同所有制界限。

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