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绵竹鱼尾板、铁路夹板供应商

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 锻造、铸造、轧制、机加工 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 88.00元/件 
起 订: 500 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-04-01 16:14
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公司基本资料信息
 
 
 
【绵竹鱼尾板、铁路夹板供应商】详细说明

绵竹鱼尾板、铁路夹板供应商

弹条在铁路轨道中的作用及重要性,铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的鱼尾板生产非常注重质量控制和管理。我们的鱼尾板有铸铁、铸钢、锻压、轧制、绝缘复合以及精加工定制等工艺生产。鱼尾板生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的鱼尾板产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

67型弹片式扣件,1—螺纹道钉;2—螺母;3—平垫圈;4—弹片;5—轨距挡板;6—绝缘缓冲垫片;7—绝缘缓冲垫片;8—衬垫;9—硫磺锚固剂;10—钢轨;11—轨枕。弹条式扣件 由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成的一种混凝土枕扣件,为弹性扣件。由于采用弹条作为钢轨扣压件,利用材料的弯曲变形及扭转变形,又不存在断面的削弱问题,结构形式比较倒合理。故而已成为中国混凝土轨枕的主型扣件,但它也有设计和制造较复杂的缺点。中国弹条式扣件主要分弹条Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型扣件三种。弹条Ⅰ型扣件见图5,因弹条形状像ω,所以又称ω扣件。弹条用于扣压钢轨,要求保持一定的扣压力及足够强度。弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。弹条有A,B 两种型号,其中A 型弹条较长。对于钢轨除14号接头轨距挡板安装B型弹条外,其余均安装A 型弹条。轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力。挡板座为支撑挡板用,后背斜面支承在轨枕挡肩上,要求挡板座有一定强度来承受和传递横向水平力,有足够的绝缘性能以防止漏电。档板座两斜面的厚度不同,可调换使用,也可起到调整轨距的作用。弹条Ⅰ型扣件的弹性好,加压力损失较小,能较好地保持轨道几何形位,已成为中国混凝土枕线路主型扣件。适用于标准轨距铁路直线及半径≥300mm的曲线地段,与50kg/m、60kg/m钢轨相联结。

上鱼尾螺栓与鱼尾板时应注意哪些事项?1. 鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。2. 穿鱼尾螺栓时,螺帽须内外相互错开。3. 上螺栓的程序,如用四孔鱼尾板,先上紧中间两个,再上两边的,两边上紧后,再把中间两个紧一次。4. 在拧鱼尾螺栓时,以一人使用55厘米螺丝扳子为准,不能用太长的螺丝扳子或二人扳拧。5. 鱼尾螺栓穿不上时,应用锤敲打鱼尾板两头,把眼对准,不准用锤硬把鱼尾螺栓打入。

具体规定

轨道减振器扣件,该扣件由德国于1978年研制,1979年首次用于科隆地铁,因其外观呈蛋形,故称为科隆蛋扣件。华盛顿地铁从德国引进并加以改进,称作蛋形扣件。于20世纪90年代分别用于上海地铁和广州地铁。根据1999年广州地铁的测试结果,与单趾弹簧扣件(刚度42kN/mm)相比,减振效果约为8dB。科隆蛋扣件利用承轨板与底座间的硫化胶圈的剪切变形获取弹性,扣件刚度为10kN/mm,最低为6kN/mm。

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