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国标轨道夹板鄂州公司

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 锻造、铸造、轧制、机加工 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 88.00元/件 
起 订: 500 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-03-22 00:47
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公司基本资料信息
 
 
 
【国标轨道夹板鄂州公司】详细说明

国标轨道夹板鄂州公司

火车闸瓦制动原理,在这一过程中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较先进的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的鱼尾板生产非常注重质量控制和管理。我们的鱼尾板有铸铁、铸钢、锻压、轧制、绝缘复合以及精加工定制等工艺生产。鱼尾板生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的鱼尾板产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

嵌入螺母,采用各种压花线材生产(一般是铅黄铜,如H59、3604、3602)制作的铜螺母。我们日常接触到的的嵌入式滚花铜螺母都采用精密自动车床加工而成。嵌入式滚花铜螺母的参考标准来自国标GB/T809。

世界各国采用的弹条扣压件种类,视国情和使用习惯的不同,世界各国已经研制了多种弹条来适应铁路运输的发展。其中最典型的有:英国潘得罗尔(PANDROL)系列弹条扣件,是当今世界上最著名、有最大影响力的扣件,其扣压件采用PR系列弹条、E系列弹条,其使用范围遍及美国、加拿大、印度等七十多个国家和地区。

条(直径为13 mm)两种。③轨下垫板分为两种,即橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板。桥上需要降低线路阻力时,采用X3型弹条并配用复合垫板。④轨距挡板分2号~8号7种规格,标准轨距时,采用4号和6号。⑤调高垫板按厚度分为1、2、5和8mm四种规格,放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。⑥在夹板处,当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和x3型弹条有困难时,应安装弹条I型扣件A型弹条。(2)主要技术要求①弹条安装标准:弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于0.5mm,或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W2型弹条为130~170N?m,x3型弹条为80~1lON?m.②弹条养护标准:弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于1mm,或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W2型弹条为130~170 N?m,x3型弹条为80~1]ON?m。③钢轨与轨距挡板间隙不得大于1mm。轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴,间隙不得大于1mm.④轨距调整量:一8~+4mm,通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整。⑤高低调整量为10mm,通过在轨下垫板和轨枕之间放人调高垫板进行调整,调高垫板不得放在轨下垫板上,放人调高垫板的总厚度不得大于lOmm,数量不得超过2块。⑥预埋套管中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。

5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

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