山西合成闸瓦供应商
2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹,杆件无磨卡及锈蚀,销孔磨耗不大于1mm,绝缘良好。
我国铁路扣件系统的研究与开发已有50年历史,经历了从刚性扣件到弹性扣件的发展历程,采用的扣压件从扣板到弹片,发展成以弹条为主要形式,扣件系统从单一的扣件形式向多种扣件形式发展,以适应不同轨道结构和新型轨道结构的发展,并满足不同运营条件的要求。
我国铁路扣件系统的研究与开发已有50年历史,经历了从刚性扣件到弹性扣件的发展历程,采用的扣压件从扣板到弹片,发展成以弹条为主要形式,扣件系统从单一的扣件形式向多种扣件形式发展,以适应不同轨道结构和新型轨道结构的发展,并满足不同运营条件的要求。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火车闸瓦生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的火车闸瓦生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的火车闸瓦产品品质,达到客户的要求。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>

在木枕式铁路线上因为列车经过的震动和长时间风吹日晒等原因,致使原有的螺纹道钉和木制枕木的紧固产生了松动,强硬拧紧后就会造成“滑牙”,轻微的现象可能会使原有轨距变动,导致火车晃动减速,增大车轮与钢轨间的摩擦力,减少车轮和钢轨的寿命;严重时将致使火车行驶中脱轨等现象的发生。最有效的方法是更换原有木枕和扣件,改为水泥枕木或用整体浇注的道床。但其经济成本和时间成本巨大,所以原始的方法是更换新的道钉和在原来的螺钉孔中加入锚固剂来解决,但是这种方式还是需要不小的经济成本和大量的人工。经过长时间的实践证明,使用铝簧填充件旋入原有道钉孔的方法可以重新加固道钉与木枕之间的配合。而且更换简单、缩短时间、经济成本低。
弹条Ⅰ型扣件,1—螺纹道钉;2—螺母;3—平垫圈;4—弹条;5—轨距挡板;6—挡板座;7—橡胶垫板。弹条Ⅱ型扣件,1—螺纹道钉;2—螺母;3—平垫圈;4—弹条;5—轨距挡板;6—挡板座;7—橡胶垫板。弹条Ⅲ型扣件,1—弹条;2—预埋铁座;3—绝缘轨距块;4—橡胶垫板。调高扣件 一类专门用于轨距和水平调整量较大的特殊混凝土枕扣件。常见的主要型式有弹条Ⅰ型调高扣件、弹片Ⅰ型调高扣件及IF-Y型弹条扣件等。弹条Ⅰ性调高扣件见图8,由Ⅰ型弹条、轨距挡板、挡板座、橡胶垫板、调高垫板及螺旋道钉等组成。其结构与普通弹条Ⅰ型扣件一样,不同之处,它的调高量为20mm,而普通弹条Ⅰ型为8 ~10 mm。为达此调高量,从结构上对轨距挡板及挡板座进行了改进,以保持良好的扣压钢轨的能力。弹条Ⅰ型调高扣件只适用于60 kg/m钢轨,弹条用A型。弹片Ⅰ型调高扣件,与弹条Ⅰ型调高扣件类似,弹片分中间弹片、接头弹片及补强弹片。它适用于50、43kg/m钢轨混凝土枕线路,不便进行捣固作业,需用轨下调高垫片对钢轨水平进行较大调整的地段。最大调高量25 mm。TF-Y型弹条扣件,适用于50kg/m钢轨整体道床曲线地段,允许调高量最大为20mm,用调高垫板来调整水平。 弹条Ⅰ型调高扣件
山西合成闸瓦供应商