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伊春货车闸瓦厂家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 铸铁、合成、粉末冶金 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 88.00元/件 
起 订: 500 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-01-07 11:01
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公司基本资料信息
 
 
 
【伊春货车闸瓦厂家】详细说明

伊春货车闸瓦厂家

客运专线用WJ-8型扣件,WJ-8型扣件就是为适应铺设德国既有有挡肩无碴轨道,满足客运专线扣件系统的技术要求而研发的一种无碴轨道扣件系统。该扣件系统是在原板式和双块式无碴轨道承轨槽尺寸和位置的限定条件下设计的,属带铁垫板的弹性不分开式扣件结构。本扣件的研发重点在以下几个方面:1)确定扣件系统的基本结构,使结构稳定和合理;2)研究解决在同一结构上既可安装常规扣压力弹条又可安装小扣压力弹条以满足路基、隧道、桥梁上铺设无缝线路纵向阻力要求的技术措施;3)采取措施提高扣件系统的绝缘性能;4)研究提高系统弹性的技术措施并配套研发长寿命高弹性减振垫层及与之相适应的高疲劳强度弹条。

轨道的平顺度由几何尺寸决定,也就是线路轨距、水平及三角坑、高低、方向。下面分别对轨道几何尺寸进行介绍。1、轨距为两钢轨头部内侧间与轨道中线相垂直的距离。我国准轨直线地段标准轨距1435mm,使用轨距尺在钢轨头部内侧顶面下16mm处进行测量。2、水平及三角坑1)水平,在直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平面上,以保证列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀。在曲线轨道上,为了减小离心力带来的影响,应在曲线外股设置超高。水平通过轨距尺进行测量,一般习惯是直线地段以左股为基准,曲线地段以曲线外股为基准,道岔以直股侧为基准股,基准股高为正,反之为负。2)所谓三角坑,即在18m范围内,两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起。若以左股为基准股,在右股上出一负一正或一正一负的交替水平差时就叫三角坑。在正或负的三个数值中符号相反,数值最大的两数绝对值之和即为三角坑的值。例如测量出水平差为+3,+2,-4,则三角坑值为7mm。3、高低,线路或道岔应保持轨面平顺,存在高低误差会引起列车的垂直颠簸。前后高低是指一股钢轨踏面在垂直面上的不平顺程度。

5. 检查油管槽路防护措施完好无破损,未被石碴等其它杂物埋没。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火车闸瓦生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的火车闸瓦生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的火车闸瓦产品品质,达到客户的要求。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>

II型护轨改造扣件,II型护轨改造扣件:本标准适用于既有线II型桥枕,50kg/m护轨与主轨间距由200mm变化至50mm的现场改造。III型护轨改造扣件,III型护轨改造扣件:适用于有碴桥面III型桥枕既有线护轨与主轨间距220mm变化至500mm的现场改造。新III型桥枕护轨扣件,本产品适用于标准轨距铁路设有50kg/m或60kg/m护轨的有碴圬工桥铺设地段,装配后使基本轨与护轨头净距达到50mm,满足大型捣固桥上作业的要求。铁垫板种类:43KG铁垫板、50KG铁垫板、60KG铁垫板。

登记道岔停用设备。

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