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[第1年] 指数:1
阜新锻压轨道压板制造工厂
轨道结构，高速铁路的轨道结构从总体上可分为两类：一类为传统的有砟轨道；另一类为无砟轨道，实践表明，两种轨道结构均可保证高速例车的安全运营。但由于两类轨道结构存技术经济方面的差异，各国均根据自己的国情、铁路的特点合理选用，以取得最佳的技术经济效益。（一）正线轨道，1．正线及到发线轨道应按一次铺设跨区间无缝线路设计。2.正线应根据线路速度等级和线下工程条件，经技术经济论证后合理选择轨道结构类型，轨道结构宜采用无砟轨道。无砟轨道与有砟轨道应集中成段铺设，无砟轨道与有砟轨道之间应设置轨道结构过渡段。3．无砟轨道的结构型式应根据线下工程、环境条件等具体情况，经技术经济比较后台合理选择。同一线路可采用不同无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构应集中铺设。4．轨道结构部件及所用工程材料应符合国家和行业的相关标准要求。5．无砟轨道主体结构应不少于60年设计使用年限的要求。6．轨道结构设计应考虑减振降噪要求。7．轨道结构应设置性能良好排水系统。
为确保京沪高速铁路轨道的铺设精度，对WJ-8型扣件进行修改设计，主要修改方案：1）与CRTS II型轨道板接口尺寸完全统一。微调各接口尺寸，使扣件与CRTS II型轨道板接口尺寸完全一致，重点调整了两承轨槽外侧挡肩测定点间距的测定位置及对应尺寸，并将钢轨轨顶面到承轨台表面的高度由208 mm调整为210 mm，消除对轨道板打磨参数调整的担心。2）修改钢轨高低位置调整方式。将钢轨高低位置调整范围由0～+30 mm调整为-4～+26 mm。3）修改钢轨左右位置（轨距）调整方式。将原在钢轨与铁垫板挡肩间仅起绝缘和缓冲作用的绝缘块增加不同厚度的规格以实现每股钢轨左右位置±2mm（轨距±4mm）的微小调整，更大调整时再更换不同号码的轨距挡板，减小钢轨左右位置（轨距）调整时更换不同号码的轨距挡板成本。4）扣件阻力按常规阻力设置。取消本扣件中的轨下复合垫板的配置。扣件阻力按常规阻力设置。为与原WJ-8型（含WJ-8A、WJ-8B）扣件有所区分，避免混淆，将修改后的扣件系统命名为WJ-8C型扣件系统。）扣件系统适用运营条件：最高速度350km/h客运专线，轴重170kN（考虑轴重可能增加10%）。2）扣件系统适用线路条件：CRTS II型板式无砟轨道结构。
缘轨距块各有7号～13号7个规格。(2)主要技术要求：①钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于1mm。②扣压力不应小于9kbJ(夹板位置弹条除外)。③轨距调整量：8～+4 mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。④高低调整：扣件不能进行高低调整，不得垫人调高垫板。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产国内外标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
地脚螺栓类型，地脚螺栓可分为：固定地脚螺栓。活动地脚螺栓。胀锚地脚螺栓。粘接地脚螺栓。
铁垫板生产技术及问题点排除案例，某厂采用消失模法为铁路部门生产轨下铁垫板铸件，铁路铸铁垫板在铸态及经过退火处理后,受冲击时均易发生断裂,造成大量产品不合格,废品率很高。我们针对这一缺陷形成原因进行分析,发现产生缺陷的主要原因是热处理设备出现故障,热处理温度低。针对这一原因,提出了相应的解决措施,重新对有缺陷铸件进行热处理,彻底消除了该缺陷。1、铁垫板生产条件，铁路铸铁垫板采用消失模法生产,60kg 中频电炉熔炼,浇注过程中真空度保持在0.03MPa , 浇注温度为1580℃。其化学成分w为:0.46%C,0.23%Si,0.59%Mn,0.015%S,0.024%P。铸件打箱后,经过喷丸清理,然后进行退火处理。热处理工艺为:加热温度850℃;保温时间2h,随炉冷却至室温(共计12h)。2、组织分析铁垫板断裂问题
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