卫辉III型轨道弹条公司

弹条Ⅱ型扣件为有挡肩型，适用于60、50 kg /m 钢轨，除弹条采用新材料设计以外，其余部件与弹条Ⅰ型扣件通用，其弹程由8mm增加到10mm，初始扣压力由8.2 kN 增加为10 kN。在保证轨距、防止钢轨爬行等方面均体现出极大的优越性，可铺设在重载、提速线路上。弹条Ⅰ型调高扣件为有挡肩型，适用于60 kg/m钢轨，在弹条Ⅰ型扣件基础上改进，将轨距挡板加高，增设调高垫板，调高量由弹条Ⅰ型扣件的10mm增加到20mm，在混凝土桥枕或整体道床地段，可用轨下调高垫板对轨顶高程进行调整。

1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

曲线是铁路线路的一个重要组成部分，也是一个薄弱坏节。作好曲线的养护维修，提高曲线质量，对保证列车安全、平稳和不间断地运行，具有特别重要的意义。1、缓和曲线，列车进行圆曲线时，为了避免离心力的突然发生或突然消失，必须铺设一段一个半径逐渐变化的专门曲线，把直线和圆曲线连接起来，使离心力逐渐增加或减少，这段曲线称为缓和曲线。缓和曲线的作用，1）增加列车运行的平稳性和安全性。2）减少机车车辆对轨道的冲击，使机车车辆及轨道易于保养，减少其维修费。3）使车辆在曲线上所形成的内接平顺，使旅客感觉舒适。2、曲线外轨超高，为了平衡列车通过曲线时的离心力，需在曲线外轨设置超高。曲线超高的最大限度，曲线上设置超高过大时，若列车以低速度通过或停车，必会产生较大的向心力，甚至有倾覆的危险。《铁路维修规则》规定：实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。3、曲线轨距加宽，曲线上，为使固定轴距较大的机车车辆顺利通过，并减少钢轨的侧面磨耗，当曲线半径较小时，须把轨距适当加宽。当曲线半径R≥350m时不需加宽；当曲线半径350m＞R≥300m时，轨距加宽值为5mm；当曲线半径R＜300m时，轨距加宽值为15mm。轨距加宽递减率一般不得大于1‰，困难条件下不得大于2‰。普通线路铺轨时，根据要求，正线钢轨必须保持对接形式。在曲线上，内股轨线比外股轨线要短，如果使用相同长度的钢轨铺设，则内股钢轨的接头必较外股钢轨接头错前，为保持内外股钢轨对接，必须在内股轨线上铺设一定数量的缩短轨。4、曲线缩短轨设置，普通线路铺轨时，为了保持对接需在曲线内股铺设一定数量的缩短轨。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的弹条产品品质，达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

城市轨道交通系统大多采用无碴轨道结构,调整轨道弹性和轨道几何形态须由减震扣件完成,因此对减震扣件性能提出了更高要求 。减震扣件各项性能参数不仅要经过科学 、严谨的计算,更要通过一系列模拟试验检测 。减震扣件主要性能要求和相应模拟检测项目如下。(1)安全性能要求 1:保持轨距 ,控制钢轨转动和平移 。相应检测项目为刚度测试和疲劳测试 。要求 2:对轨道具有纵向限制能力。相应检测项目为纵向阻力测试和扣压力测试。(2)减震性能要求 1:降低轨道整体刚度 。相应检测项目为刚度测试。要求 2:减轻振动 。相应检测项目为冲击载荷衰减测试。3)绝缘性能要求 :保持钢轨与道床的电气绝缘。相应检测项目为绝缘电阻测试。(4)稳定性要求 :使用寿命长且使用周期内主要性能变化在允许范围内 。相应检测项目为疲劳测试。

I型弹条扣件:弹条Ⅰ型扣件因弹条形状像ω，所以又称ω扣件。弹条用于扣压钢轨，要求保持一定的扣压力及足够强度。弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。弹条是60kg/m钢轨用弹条I型扣件的重要部件。弹条有A，B 两种型号，其中A 型弹条较长，在50、60kg/m钢轨上使用。50kg/m钢轨用轨道挡板分中间和接头两种，每种分14、20两个号码，除14号接头轨距挡板用B型弹条，其余均安装A型弹条。60kg/m钢轨用轨距挡板仅一种，分6、10两个号码，均安B型弹条。轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力。挡板座为支撑挡板用，后背斜面支承在轨枕挡肩上，要求挡板座有一定强度来承受和传递横向水平力，有足够的绝缘性能以防止漏电。档板座两斜面的厚度不同，可调换使用，也可起到调整轨距的作用。弹条Ⅰ型扣件的弹性好，加压力损失较小，能较好地保持轨道几何形位，已成为中国混凝土枕线路主型扣件。适用于标准轨距铁路直线及半径≥300mm的曲线地段，与50 kg/m、60 kg/m钢轨相联结 Ⅱ型弹条扣件:

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