海伦Ⅲ型弹条生产厂家
转辙器构造,1、转辙器组成,转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。基本作用是引导车轮从一线进入另一线。2、基本轨基本轨的型式及作用转辙器基本轨由标准钢轨断面的钢轨制成,一侧为直基本轨,一侧为曲基本轨。“75”型及以前各型道岔尖轨采用贴尖式,基本轨轨头不刨切;“92”道岔尖轨采用藏尖式,基本轨轨头需要刨切。基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力,并保持尖轨位置的稳定。基本轨的弯折直基本轨不进行弯折。曲基本轨应按支距进行弯折,以保持转辙器轨距、方向的正确,以及尖轨和基本轨的密贴。基本轨螺栓孔基本轨轨腰上应设有用于联结轨撑和辙跟设备(辙跟间隔铁)的螺栓孔,“92型道岔还应设联结顶铁的螺栓孔。螺栓孔的数量和间距一般采取直基本和曲基本轨一致的相同尺寸。曲于曲、直基本轨螺栓孔距相同,所以铺设以后左右两尖轨跟端和尖轨尖端相错几毫米。基本轨顶面淬火为了增加钢轨表面硬度,提高耐磨性并保持尖轨良好的密贴状态,基本轨头顶面应进行淬火处理。”75“型道岔基本轨轨头淬火处理,范围从尖轨尖端前200mm左右处开始到尖轨轨头刨切起点后100mm左右处止。对于”92“型道岔,基本轨轨头顶面全长淬火。
解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到,就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。
螺纹道钉牙型(一)机械螺纹,1、普通螺纹:牙形为三角形,用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种,细牙螺纹的连接强度较高。2、传动螺纹:牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。3、密封螺纹:用于密封连接,主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。(二)自攻螺纹牙型:目前自攻钉牙型有A、AB 、B、BT等牙型,查阅:U.S.A.紧固件标准(原版)第13页。墙板钉牙山角度为60度,(也可依客户要求生产,如45度±5)尖尾角度为25度±3。夹板钉、牙山角度为40度,钻尾螺丝:牙山角度为60 度±5 ,尾部针对不同规格的产品选用不同型号的夹尾针。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种铁路弹条,可根据图纸或样品定制生产。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材质有:弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面处理有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的弹条产品品质,达到客户的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
WJ-7型扣件组装铺设,WJ-7型扣件部件组成及说明,WJ-7型扣件(以下简称扣件)由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成,此外为了钢轨调高的需要,还包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。弹条和轨下垫板弹条分两种,即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型,W1型弹条的直径为14mm,X2型弹条的直径为13mm。轨下垫板分A、B两类,A类用于兼顾货运的客运专线,B类用于客运专线,每一类又分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。桥上需要降低线路阻力时,可采用X2型弹条并配用复合垫板。此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。一般地段使用,W1型φ14mm弹条+橡胶垫板。桥上可能使用,X2型φ13mm弹条+复合垫板。预埋套管,该部件预先埋设于轨枕或轨道板中,埋设精度应满足要求,且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后,应加盖塑料(或其他材料)盖以防雨水和泥污进入。轨下调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种,分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板与绝缘缓冲垫板之间。轨下调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格;铁垫板下调高垫板按厚度分为5mm和10mm两种规格。安装前的准备工作,按照1.1条选择并准备合适类型的弹条(W1型或X2型)和合适类型的轨下垫板(A类B类橡胶垫板或复合垫板)。适当准备轨下调高垫板,以备微量调整钢轨高低之用。清除轨枕或轨道板承轨面上的淤泥和杂物清除轨底的泥污,清除轨枕或轨道板承轨面和轨底的泥污。摘除预埋套管上的塑料(或其他材料)盖。安放绝缘缓冲垫板,铺设绝缘缓冲垫板,使垫板孔与预埋套管孔对中。安放铁垫板,使轨底坡朝向轨道内侧(按铁垫板上的箭头方向)。铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。安放平垫块长边短边长边,将平垫块放在铁垫板上,并使平垫块距圆孔中心较长一侧朝内。安放重型弹簧垫圈和锚固螺栓,将锚固螺栓套上弹簧垫圈,并将螺纹部分涂满铁路专用防护油脂,旋入预埋套管中。在锚固螺栓拧紧前调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与平垫块上的标记线对齐。旋入预埋套管内,拧紧。铁垫板与平垫块上的标记线应该对齐。安放轨下垫板,将轨下垫板安放在铁垫板承轨面上。以橡胶垫板为例,左图为错误的安放橡胶垫板方位,右图是正确的方位。安放钢轨。安放绝缘块,将绝缘块安放在钢轨和铁垫板挡肩之间,不得猛烈敲击使其入位。安放T型螺栓。将T型螺栓头部插入铁垫板底部后旋转90°,然后上提使T型头完全嵌入槽中,具体的过程如下:(1) T型螺栓头部按照如下图所示角度,插入铁垫板。(2)T型螺栓头部插入铁垫板后,按顺时针方向旋转T型螺栓90°,螺栓头部到预定位置。安放弹条,安放平垫圈和拧紧螺母,拧紧螺母时T型螺栓螺纹部分应涂油。螺母扭矩:W1型弹条约120N·mX2型弹条约80N·m。弹条紧固以弹条中部前端下鄂与绝缘块接触为准。检查轨距和轨向,如有不适,调整轨距的步骤如下。1.松开锚固螺栓;2.用改道器横向挪动铁垫板予以调整, 确认轨距和轨向合适后;3.以300~350N·m的扭矩拧紧锚固螺栓。运营初期应注意观察钢轨空吊和高低、水平不平顺,如发现上述情况,应及时垫入轨下调高垫板。如因轨下垫板压缩残余变形引起扣件松弛应及时复拧。调整钢轨高低,在运营期间如因桥梁徐变上拱或基础下沉引发钢轨高低和水平不平顺时,可在轨下设置调高垫板,当调高量超过10mm时,可同时在铁垫板下设置调高垫板。钢轨下调高特别提示:轨下调高垫板不得放在轨下垫板上,放入的轨下调高垫板总厚度不得大于10mm,轨下调高垫板的数量不得超过两块,并应把最薄的轨下调高垫板放在下面,以防轨下调高垫板窜出。铁垫板下调高绝缘缓冲垫板,特别提示:垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块,总厚度不得超过20mm。垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块,总厚度不得超过20mm。养护维修要求,应对T型螺栓进行定期涂油,防止螺栓锈蚀。应保持扣件系统的清洁。
轨道防爬器的种类及用途,1、穿销式防爬器是由带挡板的轨卡的穿销组成的。安装时,轨卡的一边卡紧轨底,另一边楔进穿销,使整个防爬器牢固地卡住轨底。这样,钢轨在受到纵向阻力时,由于轨卡的挡板紧贴着轨枕,于是轨枕和道订就阻止钢轨爬行。为了充分发挥防爬器的作用,通常在轨枕之间还安装防爬撑,把3~5根轨枕联系起来,共同抵抗钢轨爬行。2、防爬器分为焊接式防爬器和紧固式防爬器,分别适用于多种型号的钢轨。这种铁路轨道用螺旋式强力防爬器,分为铸造型和焊接型两个形式,铸造型是由凸、凹形轨卡、螺栓、承力板所组成;焊接型由轨卡、锁轨扣、螺栓、轨挡和承力板所组成。这两个形式的螺旋式强力防爬器是通过拧紧螺栓使轨卡紧紧卡住钢轨,从而防止了钢轨在机车行驶和刹车时造成的爬行现象,可减少铁路事故的发生。
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