孝感钢轨弹条供应商

研究在以下几方面具有创新：（1) 在国内首次研发成功高疲劳强度弹条，与高弹性垫板相匹配，达到国际同类产品先进水平。2) 研发的橡胶发泡材料和热塑性弹性体发泡材料新型高弹性垫板，性能指标符合运营条件的要求。（3) 采取二次绝缘措施和特殊设计的绝缘缓冲垫板，提高了无砟轨道扣件系统的绝缘性能。（4) 在国内首次将一般地段采用的扣件结构与桥上小阻力扣件结构统一，实现了不同地段同类轨道结构扣件系统通用。

列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。 线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成；车辆脱轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的弹条产品品质，达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

隧道地段CRTS I型双块式无砟轨道，(1)轨道板组成：钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板等组成。(2)道床板为纵向连续的钢筋混凝上结构，直接在隧道仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上构筑：道床板宽度为2800mm，厚度为260mm，其宽度范围内，仰拱回填层或底板表面进行拉毛处理。(3)曲线超高在道床板上设置。(4)距洞口200mm，隧道内道床板结构与路基地段相同。其余地段的道床板结构根据相应的设计荷载确定。

混凝土轨枕裂纹修复(1)混凝土板内有裂纹，轨枕不准进行修理，在安装上层轨道板结构之前要清理出来。(2)混凝土板外部有裂纹的轨枕，无论其宽度如何，都必须进行裂纹修复。(3)灌浆修复①使用的灌浆材料是环氧树脂或聚氨脂。②进行轨道结构分析。③干净和干燥（使用打磨机、真空净化器、空气喷嘴、水进行表面清洁）受损坏的表面。④胶粘剂封隔器须固定在距裂纹上面大约20～30厘米处，⑤灌浆

第2部分：弹条》，弹条的材料为60Si2CrA热轧弹簧 圆钢，技术要求应符合GB/T1222的规定。弹条硬度为HRC42～47。轨距挡板TB/T1495.3挡板座TB/T1495.5。

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