★产品简介：耐火、耐高温、耐酸、耐盐、耐碱★功能说明：适用于飞机跑道，公路桥梁，隧道矿井及有腐蚀环境中的混凝土构筑物修补
★包装规格：公斤/桶★产品性能：耐水、耐高温、耐酸、耐碱★应用领域：
1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及破坏后的修复。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理。
3、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
4、用于公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
5、氧化车间，电镀等车间耐酸砖的粘贴。
6、粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。

新闻：许昌铁路轨道道钉锚固<诚信单位>[股份@有限公司]开展了不同粒径骨料机制砂自密实混凝土构件的性能研究.结果表明:不同粒径骨料机制砂自密实混凝土工作性能良好,其抗压强度及密实度较大.相比普通粒径骨料机制砂自密实混凝土,超大粒径和大粒径骨料机制砂自密实混凝土内部温峰降低18~23℃,温峰出现时间延长4~9h,但是,其构件受弯极限载荷较低,且所受弯矩越大,超大粒径骨料的尺寸影响效应越明显.超大粒径及大粒径骨料的粒径、堆积程度、分布状态、界面黏结情况是影响机制砂自密实混凝土构件受力性能,尤其是抗弯拉性能的关键因素.

简介　　　

    胶泥(砂浆)是以树脂为主剂，配以促进剂等一系列助剂，经混合固化后形成一种高强度、高粘结力的固结体，具有优异的抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸防腐蚀性能及修补加固性能。
新闻：许昌铁路轨道道钉锚固<诚信单位>[股份@有限公司]为测得FRP-混凝土界面黏结-滑移本构关系的下降段,改进了前期提出的双拉试件,设计了水平加载方案.利用MTS加载系统对9个改进试件进行加载测试,实测出18个测区的CFRP-混凝土界面黏结-滑移(δ-τ)关系曲线的下降段和滑移量,从而得到18条完整的实测δ-τ关系曲线,并依此给出1个回归公式.所测得的CFRP-混凝土界面间黏结-滑移曲线3大关键控制参数为峰值剪应力τf2.27~5.19MPa,峰值剪应力对应的滑移量δf0.031~0.077mm,相对滑移量δu0.087~0.223mm.

产品优点　　
1、化学性能稳定，耐腐耐候性好。　　　
2、固结体具有高粘结力，高抗压强度且不受结构形状限制。　　　
3、具有补强、加固的作用。　　　
4、具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。　　　
5、热膨胀系数与混凝土接近，故不易从这些被粘结的基材上脱开，耐久性好。
新闻：许昌铁路轨道道钉锚固<诚信单位>[股份@有限公司]基于阻燃剂和协同剂复配技术,设计了复配阻燃沥青.通指数试验,研究协同剂对复配阻燃沥青阻燃性能的影响;采用协同阻燃效率SE及阻燃性价比EV指标,比较阻燃剂和协同剂组成的复配阻燃体系的协同阻燃效果;采用沥青常规性能试验和动态剪切流变试验,分析复配阻燃体系对沥青路用性能的影响.结果表明,合适的复配阻燃体系在适当的复配比例下,可以有效地提高沥青的阻燃性能和高温性能.

适应范围　　　
1、适用于污水处理池、耐酸碱地面、FRP防腐等化工防腐蚀行业。　　　
2、可用作海水、盐碱地区及化工厂等腐蚀环境中的耐腐蚀材料。　　　
3、适用于地下管道、水电站、坝基等接口的密封防腐。　　　
4、适用于建筑物的梁、柱、桩承台等的裂缝、混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等的缺陷处理。　
新闻：许昌铁路轨道道钉锚固<诚信单位>[股份@有限公司]本文分析和总结了采用纤维增强聚合物复合材料(FRP)实现结构轻量化的主要方法及技术。指出了实现结构轻量化的三个主要方法,一是复合材料的高性能化,即通过进一步提高复合材料的比强度和比模量实现结构减重;二是复合材料承载结构构型优化设计,即通过复合材料优势承载能力与结构传力路径的优化配置实现结构减重;三是复合材料复杂结构整体成型,即通过摒弃连接赘重实现结构减重。并给出了实现上述三种结构轻量化方法的技术途径。

用淋洒的再重新湿润,作业面保持的干湿度有助于粘接和便于施工，修补:(1)针对坑槽，麻面，起皮，空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的将材料摊平。

灌浆料，混凝土剂，ECM修补砂浆，混凝土速凝剂，，混凝土脱模剂，模板漆，支座砂浆，混凝土养护剂，改性环，致力于混凝土结构改造与加固，混凝土裂缝诊断与处理，混凝土坏损修补等工程问题及应用和研究。

水润:用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止，材料调配加水:将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可加水量，但加水量控制在15%-20%之间。