一,修补砂浆简介
   修补砂浆是以树脂,固化剂及其特种填料等为基料而制成的高强度,抗冲蚀,耐磨损材料。具有性能优良,施工简便,快捷,无,无污染等特点。砂浆的生产执行企业标准。

   二,修补砂浆
主要特性
　1.常温施工――常温条件下各组分材料,施工及混凝土基面均不需要加热,易于施工操作。
　2.不粘,施工方便快捷――外观颜色与混凝土基本一致,施工时类似于水泥砂浆不粘工,成品包装,使用操作简单,施工方便快捷,施工面平整,光洁,易于保证施工质量。
新闻：襄樊轨道道钉锚固料<配送到厂>[股份@有限公司]应用有限单元法对交通荷载作用下的(软土)地基进行隐式动力分析,再基于地基应力响应分析和变形响应分析,研究了土工格栅加筋减小交通荷载引起的地基累积塑性变形的机理.结果表明:路堤高度为1m左右时,在交通荷载作用下,地基会产生显著的累积塑性变形;土工格栅加筋改善地基表面的压应力分布,减小传递到地基表面的剪应力;土工格栅加筋降低了地基上部由交通荷载引起的动偏应力,从而致使地基的累积塑性变形明显减小;随着路堤高度的增加,由交通荷载引起的地基累积塑性变形迅速减小,加筋效果相应下降.

　3.无,无污染――家建筑材料测试中心的性试验检测结果表明：砂浆的各项主要性成份的含量均远低于家室内装修材料标准。
　4.柔韧性良好――具有良好的柔韧性和抗冲击性能,能够抵抗外力引起的变形,降低体系产生的内应力,提高材料的适应性能。
　5.与混凝土的匹配性和耐久性能优良――具有良好的抗老化和抗碳化性能,涂层能与混凝土在不同温度条件下实现同步变形,避免了因两种材料的胀缩性能差异太大而使界面应力过大,造成涂层脱空,开裂。
新闻：襄樊轨道道钉锚固料<配送到厂>[股份@有限公司]在轴心受压试验数据的基础上,分析了约束混凝土体积配箍率、箍筋屈服强度和素混凝土抗压强度对箍筋约束混凝土受压性能的影响,探讨了直接应用配箍特征值建立箍筋约束混凝土本构关系存在的问题,建立了箍筋约束混凝土峰值应力、峰值应变和极限应变的计算公式.归纳分析了以往典型箍筋约束混凝土本构关系模型的合理性和缺陷,提出了简化的箍筋约束混凝土本构关系模型,并和高强箍筋约束混凝土试验应力-应变曲线进行对比.对比结果表明,所建立的本构关系模型能较好拟合高强箍筋约束混凝土试验应力-应变曲线.

　6.主要力学性能优良――主要力学性能优良,,与混凝土粘结牢固。
   7.产品系列化――系列化产品能够适用于干燥面,潮湿面,低温环境以及抗推移质等不同条件下的施工需要。

三、修补砂浆产品特点
具有抗渗,抗冻,耐盐,耐碱,耐弱酸腐蚀的性能,并与多种材料的粘结力很强。
热膨胀系数与混凝土接近,故不易从这些被粘结的基材上脱开,耐久性好。
新闻：襄樊轨道道钉锚固料<配送到厂>[股份@有限公司]参照ASTM C1018—97标准的弯曲韧性评价方法,计算并比较了老化前后玻璃纤维短切毡增强砂浆的韧性指数和剩余强度指数,结合破坏形态和荷载-位移全曲线探究了层铺玻璃纤维短切毡对砂浆抗弯性能的影响以及老化作用对抗弯性能的影响.结果表明:受拉区层铺玻璃纤维短切毡可使试件具有良好的抗弯性能和韧性;老化作用会降低玻璃纤维短切毡增强砂浆的抗弯性能和韧性;ZrO2的含量越高,老化作用对试件抗弯性能和韧性的影响越小.

可在潮湿基材表面施工,不需干燥,可在潮湿环境或水下硬化。
不燃,不爆,不污染环境,对健康无害。
操作施工方便,与普通水泥砂浆施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。
新闻：襄樊轨道道钉锚固料<配送到厂>[股份@有限公司]为实现纤维增强延性水泥基复合材料高强度与高延性的匹配,在原有材料体系中附加钢纤维,试验研究了混杂聚醇(PVA)/钢纤维增强延性水泥基复合材料的轴拉、抗压性能.结果表明:随着钢纤维掺量的增加,混杂纤维增强延性水泥基复合材料开裂强度和抗拉强度不断提高,裂纹宽度显著降低,且钢纤维对高强基材的作用效果更加显著;当钢纤维掺量适量时,混杂纤维增强延性水泥基复合材料的极限拉应变得到有效提升,而钢纤维掺量对抗压性能的影响并不显著;PVA纤维和钢纤维混杂可获得高强度、高延性和低裂纹宽度的水泥基复合材料.

四、修补砂浆应用领域
　1.用于水工建筑物过流面的抗冲磨损,抗气蚀与抗冻融保护,以及破坏后的修复；
　2.用于混凝土建筑物的缺陷修补,漏筋修补以及补强与加固处理；
　3.用于化工,石油,工厂,码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补；
   4.用于公路,桥梁,机场跑道,车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
   5 氧化车间,电镀等车间耐酸砖的粘贴。
   6粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。