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　　特征
　　·抗压高强度、固化迅速
　　·粘结性能好、新旧结合面牢固
　　·耐高温、抗热震性好
　　·高耐碱性、耐紫外线
　　·可潮湿基层施工
新闻：鄂尔多斯铁路轨道道钉锚固<为您报价>[股份@有限公司]研究了6种硫酸盐对掺聚羧酸减水剂水泥浆体的Marsh时间、剪切应力及表观黏度的影响.通过微观手段分析硫酸根离子对聚羧酸减水剂附量的影响.结果表明:碱金属硫酸盐会显著降低掺聚羧酸减水剂水泥浆体的分散性,而难溶性硫酸盐对掺聚羧酸减水剂水泥浆体分散性的影响较小.硫酸根离子大量存在时,聚羧酸减水剂的表观附量及无效附量增加,聚羧酸减水剂的分散性能降低,浆体絮凝结构数量及强度增大.

　注：试块分别在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氢氧化钠溶液以及氧化钠饱和溶液中浸泡一年，无脱落、渗漏现象。
　　用途
　　·水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及破坏后的修复。
　　·公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补。
　　·化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
　　·建筑物裂缝、孔洞、剥落等部位加固以及混凝土蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋等缺陷的修补。
新闻：鄂尔多斯铁路轨道道钉锚固<为您报价>[股份@有限公司]1.每年城市河道建筑淤泥排放量巨大,存在处置简单粗放、资源化利用率低及环境污染严重等亟待解决的难题。2.城市建设高速发展及建筑节能率(65%)标准的实施对节能建筑材料,尤其是节能型黏土类建筑材料需求量巨大。3.在家科技支撑项目资助下,从原料、生产、产品与应用创新等角度突破了城市淤泥制备节能环保建筑材料的技术瓶颈,发明了一系列具有自主知识产权的产品与技术,实现了

　　施工
　　·材料制备：A料：B料：C料=1：3：16，先将A料和B料按照1：3的比例倒入桶中搅拌混合均匀，然后边搅拌边缓慢加入C料，直至搅拌成均匀的胶泥状。注意：（1）A料和B料长时间存放会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。（2）严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
新闻：鄂尔多斯铁路轨道道钉锚固<为您报价>[股份@有限公司]将排水污泥进行固结、粉磨,然后等质量替代石灰石矿粉制备沥青混合料.研究掺排水污泥固结体微粉沥青混合料的路用性能及其固结重金属的能力.结果表明:掺排水污泥固结体微粉沥青混合料的路用性能如抗水侵害能力、抗车辙性能较为优越;掺75%(质量分数)排水污泥固结体微粉沥青混合料固结重金属浸出浓度符合GB 5085.3—2007的排放要求,排水污泥中的重金属得到了有效束缚和稳定固化.

   施工特点： 1、 施工方便：MT-2000具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用。 2、 早强、高强：1天抗压强度可达20Mpa，能限度的加快工程进度。 3、 抗渗性能强：MT-2000产品具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合P16混凝土抗渗性能的要求 4、 粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可程度保证MT-2000高强混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。 5、 可冬季施工：MT-2000高强修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修补室外施工。 6、 耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。