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特征
·抗压高强度、固化迅速
·粘结性能好、新旧结合面牢固
·耐高温、抗热震性好
·高耐碱性、耐紫外线
·可潮湿基层施工
新闻:昭通铁路轨道道钉锚固剂<材质齐全>[股份@有限公司]对含分层缺陷的层合板材料在压缩载荷下进行分层屈曲试验,研究分层及边缘分层两种缺陷下的屈曲失效模式,同时结合厚度、分层深度、位置等因素,对两种分层类型进行综合对比分析。结合有限元方法,运用界面元研究了层间的分层缺陷的损伤行为,有限元模拟得到了与实验吻合度较好的数值结果,并进一步研究了分层尺寸及试样尺寸效应的影响。
注:试块分别在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氢氧化钠溶液以及氧化钠饱和溶液中浸泡一年,无脱落、渗漏现象。
用途
·水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护,以及破坏后的修复。
·公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补。
·化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
·建筑物裂缝、孔洞、剥落等部位加固以及混凝土蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋等缺陷的修补。
新闻:昭通铁路轨道道钉锚固剂<材质齐全>[股份@有限公司]以聚四氟(PTFE)建筑膜材为研究对象,在哈尔滨地区开展了自然环境下的长期暴露试验研究,分别对自然暴露1,2,4,7a的PTFE建筑膜材试样进行了拉伸强度、断裂延伸率以及撕裂强度测试,拟合出PTFE膜材拉伸强度和撕裂强度随时间的变化曲线,为探究PTFE膜材在寒冷地区的经年耐候性能提供了数据资料.
施工
·材料制备:A料:B料:C料=1:3:16,先将A料和B料按照1:3的比例倒入桶中搅拌混合均匀,然后边搅拌边缓慢加入C料,直至搅拌成均匀的胶泥状。注意:(1)A料和B料长时间存放会出现轻微分层现象,使用前应先摇匀方可使用。(2)严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
新闻:昭通铁路轨道道钉锚固剂<材质齐全>[股份@有限公司]为提高排水性沥青混合料的路用性能,从级配、胶结料类型和添加剂的角度分析排水性沥青混合料路用性能的影响因素,并推荐了改善其路用性能的相关措施.研究结果表明:随着空隙率的增加,排水性沥青混合料稳定性变差,表面功能特性增强;60℃动力黏度是排水性沥青混合料胶结料关键的指标;纤维添加剂可以明显提高排水性沥青混合料的耐久性;消石灰可以改善排水性沥青混合料的水稳定性.排水性沥青混合料材料组成应该以高黏沥青为胶结料,掺加聚酯纤维;水稳定性要求高的地区可以采用消石灰同比例替代矿粉.
施工特点: 1、 施工方便:MT-2000具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣,在现场加水搅拌即可使用。 2、 早强、高强:1天抗压强度可达20Mpa,能限度的加快工程进度。 3、 抗渗性能强:MT-2000产品具有良好的抗渗性能,1.7Mpa抗渗压水不透水,符合P16混凝土抗渗性能的要求 4、 粘接性能好:如使用混凝土界面处理剂,与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa,可程度保证MT-2000高强混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。 5、 可冬季施工:MT-2000高强修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时,进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修补室外施工。 6、 耐久性强:50次冻融循环后强度无明显变化,在机油中浸泡30天后强度提高。