一,环氧修补砂浆简介
   环氧修补砂浆是以环氧树脂,固化剂及其特种填料等为基料而制成的度,抗冲蚀,耐磨损材料。具有性能优良,施工简便,快捷,无,无污染等特点。环氧砂浆的生产执行企业。

   二,环氧修补砂浆
主要特性
　1.常温施工――常温条件下各组分材料,施工及混凝土基面均不需要加热,易于施工操作。
　2.不粘,施工方便快捷――外观颜色与混凝土基本一致,施工时类似于水泥砂浆不粘工,成品包装,使用操作简单,施工方便快捷,施工面整,光洁,易于保证施工。
新闻：营口铁路轨道道钉锚固生产商针对水泥基材料中形成碳硫硅钙石的溶液直接反应机理和硅钙矾石转变机理,建立了热力学模型;由热力学模型得出的数据表明,碳硫硅钙石在0~25℃时可通过溶液直接反应来生成;5℃下钙矾石可与C-S-H凝胶、钙、石膏和水生成硅钙矾石固溶体,但不能生成碳硫硅钙石晶体,而且硅钙矾石固溶体的生成比碳硫硅钙石通过溶液直接反应生成更为容易.由溶液直接反应生成碳硫硅钙石的焓变数据表明其反应为吸热反应,衡常数随温度的升高而降低;低温有利于碳硫硅钙石的形成.

　3.无,无污染――建筑材料测试中心的性试验检测结果表明：环氧砂浆的各项主要性成份的含量均远低于室内装修材料。
　4.柔韧性良好――具有良好的柔韧性和抗冲击性能,能够抵抗外力引起的变形,降低体系产生的内应力,提高材料的适应性能。
　5.与混凝土的匹配性和耐久性能优良――具有良好的抗老化和抗碳化性能,涂层能与混凝土在不同温度条件下实现同步变形,避免了因两种材料的胀缩性能差异太大而使界面应力过大,造成涂层脱空,开裂。
新闻：营口铁路轨道道钉锚固生产商分别对有无面漆的膨胀型防火涂层保护的钢板试件进行了火灾试验,并对有无面漆的膨胀型防火涂层的膨胀率和等效导热系数进行了对比分析.将钢构件温度为400~600℃时涂层导热系数的均值作为等效导热系数,并用之来评价有无面漆的膨胀型防火涂层的隔热性能.结果表明:面漆使膨胀型防火涂层的膨胀率降低了30%左右;无论有无面漆,膨胀型防火涂层的等效导热系数都与涂层干膜厚度呈线性关系,有面漆的膨胀型防火涂层等效导热系数比相同厚度的无面漆膨胀型防火涂层等效导热系数增大了30%~70%.

　6.主要力学性能优良――主要力学性能优良,,与混凝土粘结牢固。
   7.产品系列化――系列化产品能够适用于干燥面,潮湿面,低温环境以及抗推移质等不同条件下的施工需要。

三、环氧修补砂浆产品特点
具有抗渗,抗冻,耐盐,耐碱,耐弱酸腐蚀的性能,并与多种材料的粘结力很强。
热膨胀系数与混凝土接近,故不易从这些被粘结的基材上脱开,耐久性好。
新闻：营口铁路轨道道钉锚固生产商为研究酚醛树脂对玻纤的浸润性能,更好地指导实际生产,考察了两种酚醛树脂和三种玻璃纤维。通过添加稀释剂和分散剂改变树脂体系的表面张力、粘度和树脂对玻纤的动态接触角,采用靶环试验测试了多种树脂体系对三种玻纤的浸润速率,筛选出浸润性能的树脂体系和玻璃纤维。研究表明,表面张力越低,粘度越小,树脂与玻纤的动态接触角越小,越有利于提高树脂对玻纤的浸润效果。

可在潮湿基材表面施工,不需干燥,可在潮湿环境或水下硬化。
不燃,不爆,不污染环境,对人体健康无害。
操作施工方便,与普通水泥砂浆施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。
新闻：营口铁路轨道道钉锚固生产商为研究酚醛树脂对玻纤的浸润性能,更好地指导实际生产,考察了两种酚醛树脂和三种玻璃纤维。通过添加稀释剂和分散剂改变树脂体系的表面张力、粘度和树脂对玻纤的动态接触角,采用靶环试验测试了多种树脂体系对三种玻纤的浸润速率,筛选出浸润性能的树脂体系和玻璃纤维。研究表明,表面张力越低,粘度越小,树脂与玻纤的动态接触角越小,越有利于提高树脂对玻纤的浸润效果。

四、环氧修补砂浆应用领域
　1.用于水工建筑物过流面的抗冲磨损,抗气蚀与抗冻融保护,以及后的修复；
　2.用于混凝土建筑物的缺陷修补,漏筋修补以及补强与加固处理；
　3.用于化工,石油,工厂,码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补；
   4.用于公路,桥梁,跑道,车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
   5 氧化车间,电镀等车间耐酸砖的粘贴。
   6粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找。