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　　特征
　　·抗压度、固化迅速
　　·粘结性能好、新旧结合面牢固
　　·耐高温、抗热震性好
　　·高耐碱性、耐紫外线
　　·可潮湿基层施工
新闻：辽阳轨道道钉锚固料未来发展趋势在内嵌筋材加固混凝土试件中,良好的粘结是保证加固效果的关键。通过对13根内嵌碳纤维复合材料(CFRP)筋的拔出试验,研究了内嵌加固的粘结剪应力、模式、试验现象,分析了混凝土强度、开槽尺寸对粘结性能的影响。结果表明,粘结试件达到荷载时,剪应力的值出现在距加载端100~200mm的范围内;当发生结构胶与混凝土界面时,随着混凝土强度的,粘结强度增大;开槽尺寸对模式的影响较大。研究结果为实际工程应用提供依据,具有一定的参考价值。

　注：试块分别在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氢氧化钠溶液以及氧化钠饱和溶液中浸泡一年，无脱落、渗漏现象。
　　用途
　　·水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及后的修复。
　　·公路、桥梁、跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补。
　　·化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
　　·建筑物裂缝、孔洞、剥落等部位加固以及混凝土蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋等缺陷的修补。
新闻：辽阳轨道道钉锚固料未来发展趋势根据钢管拱桥的连续泵送顶升施工工艺与现场施工条件需求,提出了钢管拱自密实混凝土的性能要求及的性能评价方法.通过混凝土配合比基本参数、外加剂复掺、矿物掺和料选用等配制技术,试验配制出初始坍落度大于240 mm,坍落扩展度大于650 mm,扩展时间T50为5~15 s,4 h坍落度零损失,常压泌水率为0,强度等级达到C60以上的收缩补偿钢管拱自密实混凝土,并在工程中成功应用.

　　施工
　　·材料制备：A料：B料：C料=1：3：16，先将A料和B料按照1：3的比例倒入桶中搅拌混合均匀，然后边搅拌边缓慢加入C料，直至搅拌成均匀的胶泥状。注意：（1）A料和B料长时间存放会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。（2）严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
新闻：辽阳轨道道钉锚固料未来发展趋势利用Fluent流体分析软件,对复合材料构件热压罐成型工艺的温度场和流场特性进行了模拟分析,并通过在框架式模具通风孔处安装风扇的方法来增强热空气对流,改善热压罐内流场和模具温度场的均匀性。计算结果表明,合理地布置风扇在模具通风孔中的位置和控制风速,可以框架式模具内部区域流场分布,使模具表面的温度场更均匀,对于改善大型复合材料构件固化均匀性具有重要意义。

   施工特点： 1、 施工方便：MT-2000具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用。 2、 早强、：1天抗压强度可达20Mpa，能限度的加快工程进度。 3、 抗渗性能强：MT-2000产品具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合P16混凝土抗渗性能的要求 4、 粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可程度保证MT-2000混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。 5、 可冬季施工：MT-2000修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水面及顶面的修补室外施工。 6、 耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。