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　　特征
　　·抗压度、固化迅速
　　·粘结性能好、新旧结合面牢固
　　·耐高温、抗热震性好
　　·高耐碱性、耐紫外线
　　·可潮湿基层施工
新闻：阜新铁路螺旋道钉锚固料未来发展趋势利用电液伺服试验机对5种不同直径的GFRP筋进行了拉伸性能试验,研究了尺寸效应对GFRP筋拉伸性能指标的影响规律。试验结果表明,尺寸效应对极限强度和极限拉应变的影响比较明显,随直径的增大而减小,而对弹性模量的影响不明显;试样的拉伸模式为劈裂;应力-应变曲线呈现出线性关系;弹性模量的均值为48.06GPa;相同直径下不同长径比试样对极限强度的影响需要进一步深入研究。

　注：试块分别在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氢氧化钠溶液以及氧化钠饱和溶液中浸泡一年，无脱落、渗漏现象。
　　用途
　　·水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及后的修复。
　　·公路、桥梁、跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补。
　　·化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
　　·建筑物裂缝、孔洞、剥落等部位加固以及混凝土蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋等缺陷的修补。
新闻：阜新铁路螺旋道钉锚固料未来发展趋势本文利用DSC研究了改性/环氧树脂的固化反应动力学方程,借助DSC和DMA研究了不同改性含量对固化反应和树脂玻璃化转变温度的影响,同时利用红外分析对其反应机理进行了探究。结果表明,改性/环氧树脂固化体系的表观活化能Ea为60.21k J/mol,因子A为2.459×107s-1;改性/环氧固化物的Tg随改性用量先后降低,当用量为4%时达到值163.3℃;改性在固化过程中存在解封反应及异酸酯和基的氨酯化反应。

　　施工
　　·材料制备：A料：B料：C料=1：3：16，先将A料和B料按照1：3的比例倒入桶中搅拌混合均匀，然后边搅拌边缓慢加入C料，直至搅拌成均匀的胶泥状。注意：（1）A料和B料长时间存放会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。（2）严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
新闻：阜新铁路螺旋道钉锚固料未来发展趋势采用ASTM试验,使用液态减水剂作为分散剂,通过超声波混拌将矿物掺合材在水泥净浆中均匀分散,研究了单掺不同矿物掺合材情况下水泥净浆的化学收缩和自收缩.结果表明:水胶比(比)为0.30时,单掺硅灰(SF)或粒化高炉矿渣(GGBFS),水泥净浆化学收缩和自收缩均显著增大,且其值随掺量的而增大;掺入偏高岭土(MK)可加大水泥净浆中后期化学收缩,降低其自收缩;掺入高钙粉煤灰(CFA)或低钙粉煤灰(FFA)可使水泥净浆化学收缩和自收缩值减小,FFA对水泥净浆化学收缩和自收缩的影响强于CFA.

   施工特点： 1、 施工方便：MT-2000具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用。 2、 早强、：1天抗压强度可达20Mpa，能限度的加快工程进度。 3、 抗渗性能强：MT-2000产品具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合P16混凝土抗渗性能的要求 4、 粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可程度保证MT-2000混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。 5、 可冬季施工：MT-2000修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水面及顶面的修补室外施工。 6、 耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。