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特征
·抗压度、固化迅速
·粘结性能好、新旧结合面牢固
·耐高温、抗热震性好
·高耐碱性、耐紫外线
·可潮湿基层施工
新闻:长春轨道道钉锚固剂生产商借助非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立了荷载下钢筋混凝土(RC)梁以及芳纶纤维增强复合材料(AFRP)加固后RC梁的三维有限元模型,对比分析了RC梁AFRP加固前后的形态及跨中位移峰值。数值模拟结果表明,AFRP布不仅可以改变RC梁在荷载下的形态,还可以明显改善梁的变形程度,加固后相较于未加固梁跨中位移峰值约减小50.7%。在此基础上,还分析了AFRP加固方式、加固尺寸、加固层数以及FRP材料类型等因素对FRP加固后RC梁抗爆性能的影响。
注:试块分别在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氢氧化钠溶液以及氧化钠饱和溶液中浸泡一年,无脱落、渗漏现象。
用途
·水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护,以及后的修复。
·公路、桥梁、跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补。
·化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
·建筑物裂缝、孔洞、剥落等部位加固以及混凝土蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋等缺陷的修补。
新闻:长春轨道道钉锚固剂生产商将2种普通混凝土破碎加工成再生粗骨料(RA),经620℃高温处理,剔除RA上的附着砂浆,再生粗骨料H-RA,然后配制再生骨料混凝土(RAC),测定其抗压强度、劈裂抗拉强度和断裂能.结果表明:RAC的力学性能显著下降,这归因于RA破碎加工导致的石子损伤及其表面的附着砂浆;在低水胶比条件下,RA中的石子损伤是导致RAC力学性能下降的主要因素,而在高水胶比条件下,导致RAC力学性能下降的主要因素则是石子表面的附着砂浆;吸水率与断裂能可敏锐反映RA的缺陷特征.
施工
·材料制备:A料:B料:C料=1:3:16,先将A料和B料按照1:3的比例倒入桶中搅拌混合均匀,然后边搅拌边缓慢加入C料,直至搅拌成均匀的胶泥状。注意:(1)A料和B料长时间存放会出现轻微分层现象,使用前应先摇匀方可使用。(2)严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
新闻:长春轨道道钉锚固剂生产商简要介绍了目前已有的FRP加固混凝土梁抗剪承载力的计算方法。考虑混凝土箱型梁斜裂缝的分布规律对FRP应变分布的影响和腹板侧移变形对FRP-混凝土界面粘结性能的弱化影响,给出了FRP抗剪加固混凝土箱型梁均有效应变的确定方法,进而提出了加固混凝土箱型梁FRP抗剪贡献的计算方法,通过与试验结果的对比,本文提出的计算方法的计算结果与试验值吻合较好。
施工特点: 1、 施工方便:MT-2000具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣,在现场加水搅拌即可使用。 2、 早强、:1天抗压强度可达20Mpa,能限度的加快工程进度。 3、 抗渗性能强:MT-2000产品具有良好的抗渗性能,1.7Mpa抗渗压水不透水,符合P16混凝土抗渗性能的要求 4、 粘接性能好:如使用混凝土界面处理剂,与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa,可程度保证MT-2000混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。 5、 可冬季施工:MT-2000修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时,进行混凝土结构的装门面、水面及顶面的修补室外施工。 6、 耐久性强:50次冻融循环后强度无明显变化,在机油中浸泡30天后强度提高。