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　　特征
　　·抗压度、固化迅速
　　·粘结性能好、新旧结合面牢固
　　·耐高温、抗热震性好
　　·高耐碱性、耐紫外线
　　·可潮湿基层施工
新闻：绥化轨道道钉锚固料厂家厂家保证实验研究了碳纤维、玄武岩纤维及其不同混杂比增强基树脂复合筋的张拉力学性能。结果表明,混杂复合筋的断裂应变随玄武岩纤维含量的逐渐增大,且均大于单一碳纤维复合筋的断裂应变,呈现正的混杂效应;弹性模量则随碳纤维相对含量的增大而增大,基本符合混合定律,而混杂筋的拉伸强度的实验值则高于理论值。

　注：试块分别在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氢氧化钠溶液以及氧化钠饱和溶液中浸泡一年，无脱落、渗漏现象。
　　用途
　　·水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及后的修复。
　　·公路、桥梁、跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补。
　　·化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
　　·建筑物裂缝、孔洞、剥落等部位加固以及混凝土蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋等缺陷的修补。
新闻：绥化轨道道钉锚固料厂家厂家保证研究了不同细度和不同掺量的矿渣和粉煤灰对粉煤灰-矿渣-水泥(FSC)复合胶凝材料强度的影响.借助激光衍射粒度仪测定了矿渣和粉煤灰的粒径.测定了FSC复合胶凝材料的水化热,分析了其水化.结果表明:矿渣细度对FSC复合胶凝材料强度影响较大,矿渣越细,FSC复合胶凝材料强度越高;通过矿渣、粉煤灰的颗粒级配,可发挥出它们的"叠加效应";当粉煤灰和矿渣总掺量(分数)为50%,而矿渣掺量在33%以上时,可配置出52.5R复合水泥.

　　施工
　　·材料制备：A料：B料：C料=1：3：16，先将A料和B料按照1：3的比例倒入桶中搅拌混合均匀，然后边搅拌边缓慢加入C料，直至搅拌成均匀的胶泥状。注意：（1）A料和B料长时间存放会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。（2）严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
新闻：绥化轨道道钉锚固料厂家厂家保证配制了C100混凝土,测试了高温后混凝土的抗压强度,测试了高温后混凝土与轧制钢板间的黏结剪切强度和摩擦系数,并从高温引起混凝土细微观结构损伤演化的角度分析了抗压强度、黏结剪切强度和摩擦系数随温度的变化规律.研究表明:当温度超过400℃后,混凝土抗压强度大幅下降;混凝土与轧制钢板间的黏结剪切强度随温度的升高而线性降低;高温后混凝土间的静、动摩擦系数为0.5～0.6,混凝土与轧制钢板间的静、动摩擦系数为0.25～0.35.

   施工特点： 1、 施工方便：MT-2000具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用。 2、 早强、：1天抗压强度可达20Mpa，能限度的加快工程进度。 3、 抗渗性能强：MT-2000产品具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合P16混凝土抗渗性能的要求 4、 粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可程度保证MT-2000混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。 5、 可冬季施工：MT-2000修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水面及顶面的修补室外施工。 6、 耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。