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改造轨道交通13号线拥堵严重的站点。13号线回龙观站已建成新的1250平方米安检大厅，安检能力提高至原来的3倍以上，工作日早高峰期间，站外排队安检情况得到改善。与天通苑北地铁站紧邻的北苑北综合交通枢纽也计划今年9月投入使用，届时，到天通苑乘车的旅客可以在枢纽内乘车。据介绍，北苑北综合交通枢纽位于城市中心区的北部，它是《北京城市总体规划（2016-2035年）》中确定的中心城48处交通枢纽之一，也是集地铁、长途汽车、公共汽车、快速公交、出租汽车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。该项目建成后，将解决回天地区居民出行问题，大大改善换乘环境。该项目正在进行内部装修，计划今年9月建成投用。认为工资都发不出来了。还搞啥科研，为此，李寿茂一方面寻求职工认同。承诺“退休职工先发工资，一线工人再发，干部接着发，我老李最后发”；另一方面勒紧裤腰带，多方筹措资金，向木材收购商赊账。全场上下共度时艰。多年后，回眸这段历史。仍然让许多人感慨不已，洋口林场南山工区。至今完整保留着1984年营造的135亩杉木大径材示范林，2018年的调查数据显示。这片科研林平均树高272米，平均胸径314厘米。每亩蓄积量383立方米，算上3次间伐，每亩累计蓄积量641立方米，“当年，从10个省的14个杉木种子园选取优良家系壮苗，联合营造杉木区域试验林。且大多郁闭成林。无需锄草抚育了，”吴锦红说。自家的杉木已长到十七八米高。比周边的杉木高出七八米，每亩蓄积量相差近3立方米，按照当前木材市场行情，吴家的杉木林每亩能多卖两三千元，早年数十元的苗木成本差异已不值一提，为了扩大良种红利。洋口林场正通过“林场+基地+农户”与委托农户育苗模式。与林农建立深度连接，“我们在仁寿镇际会村溪边，租赁成片闲置农田，雇佣当地60多名农民。承担每年800万株杉木良种苗的培育任务。林场提供技术与育苗材料。每株按照04元的标准结算，”洋口林场副场长练芳松说。该模式可带动参与林农人均年增收5万多元。可以提升回龙观区域的交通通达性，缓解早、晚高峰时段的区域交通拥堵。林萃路贯通后，从回龙观进城将不必走京藏高速。林萃路打通需要接连下穿国铁和城铁，记者在施工现场看到，市郊铁路S2线的临时始发站黄土店站就在对面，目前铁路段中水管、雨水管、污水管管线下穿铁路已全部顶进完成。中铁六局林萃路项目总工程师陈东介绍，由于城铁电力线路埋在地下，需要断电施工，13号线估计将在春节期间停运9天，以完成下穿。交通基础设施方面项目任务加快完善交通路网，硫通严重拥节点，加大停车设施建设管理力度，大力提升公共交通服务能力，加快构建区域慢行系统。计划实施北清路、安立路、林萃路等25个项目。目前进展25个交通基础设施项目已开工13个。

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