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其他小知识：

今年6月初，在市交通委协调下，北苑北综合交通枢纽与地铁、公交集团、公交总队等进驻和配合单位建立对接机制。与地铁运营公司就管理区域划分问题已达成共识；正在与公交集团、公交总队就进驻需求进行对接与协商，计划9月上旬开始组织陆续进驻。设计方负责人告诉记者，换乘大厅面积达1.3万平方米，目前天通苑北站高峰时段客流量达到每小时1.4万人次，北苑北枢纽的设计客流量是每小时1.8万人次。施工方负责人告诉记者，北苑北交通枢纽未来将更名为天通苑北交通枢纽，与地铁站同名。■探访林萃路明年7月贯通林萃路原计划是北京北部地区重要的南北向通道，由于种种原因成为断头路，从五星啤酒厂到铁路、地铁13号线之间的路一直没有打通。”杨生明说的时候，一脸轻松。杨生明曾经承包过别人家的4亩地，因为实在太累忙不过来，只好放弃。2018年，听说税务局要投资在这里修桥，杨生明马上在4亩荒地里种上玉米。去年这4亩地收了5000斤玉米，按每斤收购价0.9元算，仅这项收入就比往年多了4000多块钱。“税务局帮扶帮到实处，也帮到了我们心上。这座桥就是见证，这就是一座‘知心桥’。”马生林书记称赞。这是一座“脱贫桥”桥对面山坡上的200亩地都是良田，墒情好，小麦亩产量800斤，玉米亩产量1200斤，油菜籽亩产量300斤，胡麻亩产量300斤，产量算高的。没有修桥时，因交通不便，村里很多老人或残疾人家里的地承租不出去，自己又无力耕种，只能眼睁睁看着良田变荒地。这就是一条实实在在的“脱贫桥”。建档立卡户杨牛巴，家里的10亩地都在山顶，因为路难走，开着拖拉机几乎年年都出大大小小的车祸，厉害的一次导致杨牛巴腰椎骨折，从此落下病根，不能走太长的路。妻子一个人下地太辛苦，两个孩子又在外地打工，地里的活指望不上，没办法，杨牛巴就退耕还林，种上槐树。杨牛巴家里养着两头牛，其中一头是“扶贫牛”。虽说买“扶贫牛”时享受到了政府给的5000元补贴，但要养牛，饲料也得花钱。2018年，听说税务局要投资修桥的消息，一想到以后下地的路近了，也不再那么难走了，杨牛巴就和妻子商量，在槐树林里套种了苜蓿。一年下来，地里收的苜蓿两头牛都吃不完，省下了饲料钱。杨牛巴在喂他的“扶贫牛”。可以提升回龙观区域的交通通达性，缓解早、晚高峰时段的区域交通拥堵。林萃路贯通后，从回龙观进城将不必走京藏高速。林萃路打通需要接连下穿国铁和城铁，记者在施工现场看到，市郊铁路S2线的临时始发站黄土店站就在对面，目前铁路段中水管、雨水管、污水管管线下穿铁路已全部顶进完成。中铁六局林萃路项目总工程师陈东介绍，由于城铁电力线路埋在地下，需要断电施工，13号线估计将在春节期间停运9天，以完成下穿。交通基础设施方面项目任务加快完善交通路网，硫通严重拥节点，加大停车设施建设管理力度，大力提升公共交通服务能力，加快构建区域慢行系统。计划实施北清路、安立路、林萃路等25个项目。目前进展25个交通基础设施项目已开工13个。h4d8hd