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图为全“变电站+充电站”站点——深圳莲花山充电站。黄志伟摄在深圳莲花山充电站,用户用手机扫码,就能完成充电交易。黄志伟摄通过技术革新,深圳改建了部分符合条件的变电站,开创了全“变电站+充电站”运营模式,既节约了城市土地资源,又为有效化解电动汽车车主出行“充电难、找桩难、支付难”等难题提供了解决方案,还因良好的节能减排效果实现了“绿上加绿”经过一段时间的试运营,全“变电站+充电站”站点——深圳莲花山充电站在6月正式投入运营。
日内带钢下行为主,据钢铁云商平台测数据显示:唐山热轧带钢(2.5*355mm)唐山瑞丰3930较昨日降50;天津热轧带钢4.0*(480-570)天津荣钢4010较昨日降10;无锡热轧带钢(2.5*355mm)中天4030较昨日降30,莱芜热轧带钢2.5*(232-355)莱钢3940较昨日降20。
2日内带钢下行为主。145带钢开盘持稳,成交甚少,企业纷纷下调价格,盘中累降40元/吨,并无明显好转,个别企业累降60元/吨。但成交量尚不足昨日。午前期货市场开盘下行,窄带价格过高,下游需求端观望意图明显,才促使午前带钢低价运行,目前下游需求难撑供给,成交难以放量,小窄带价格也随之下调。
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对应2018年乘用车销量将达到85-95万辆之间,同比今年预期的50万辆乘用车接近翻倍,再考虑到客车和物流车的销量,明年有望达到100万辆大关,实现历史性突破。对于中长期存在的电池技术风险,金帅星也提醒,应该从整个产业链的系统性和完整性上来思考。动力电池供应链是一个非常大的产业,非一朝一夕能够建立。比亚迪早期之所以做整个产业链,主要就是因为外部产业体系的匮乏。目前锂电池的供应链已比较完整,要动摇这一产业链,绝不仅仅只是技术和成本上的优势,必须要有完善的供应体系。
唐山355带钢主流降50,今期螺大幅跳水,压制市场心态,商家纷纷下调出货,现低位资源成交尚可,但市场下行趋势明显,现货价格较今晨再降10-20不等。七月管控方案出台,部分厂家免于限产,之前的限产力度明显减弱,商家对后市存疑虑,多出货为主,六月底的一波大涨主要是有限产支撑,现Q235BH型钢限产力度减弱,需求也未跟上,带钢价格也大幅下调。
华东华南地区带钢价格下行为主,今期货震荡下行,钢价上行乏力,贸易商挺价意愿全无,多下调出货为主,市场观望氛围浓厚。库存高位商家考虑让利走货,然效果甚微出货不理想。现下游需求持续疲软,受此影响本地市场高价出货困难,加上北方主流带钢厂瑞丰跌30-50,多对后市看法较空,操作多低位出货为主。综合来看,目前成本端依然维持高位,短期市场价格依然有支撑,或将弱势震荡运行。
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近日,乘联会公布了2017年5月份的新能源车销量数据,新能源乘用车销量达到38119辆,环比增长30%,同比增速45%。在经历了4个月的波动后,5月新能源汽车市场逐渐回温,呈现稳定复苏局面。去年底,四部委联合发布了全新的新能源汽车补贴政策,并更新了新能源汽车的目录管理,但批目录直至1月23号才发布,部分车型甚至到3、4月才上目录,导致新能源汽车市场在今年头4个月出现政策空窗期。随着政策影响的逐渐淡化,5月份市场逐渐回归到以产品力为导向的轨道。